LVG C.V
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LVG C.V
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 Vue de l'avion. | |
| Constructeur | .svg){kind=small} LVG
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|---|---|
| Rôle | Avion de reconnaissance |
| Premier vol | |
| Équipage | |
| 2 (pilote + observateur) | |
| Motorisation | |
| Moteur | 1 × Benz Bz.IVü 200 PS |
| Puissance unitaire | 200 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 13,60 m |
| Longueur | 8,07 m |
| Hauteur | 3,36 m |
| Surface alaire | 40,50 m2 |
| Masses | |
| À vide | 1 009 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 170 km/h |
| Plafond | 6 500 m |
| Vitesse ascensionnelle | 336 m/min |
| Armement | |
| Interne | 1 mitrailleuse fixe LMG 08/15 de 7,92 mm, 1 mitrailleuse mobile Parabellum MG14 de 7,92 mm |
| Externe | 40 kg de bombes |
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Le LVG C.V était un avion militaire biplan de reconnaissance allemand de la Première Guerre mondiale.
Conçu par l'ingénieur Wilhelm Sabersky-Müssigbrodt (it), fort de son expérience acquise lors de la conception du DFW C.V, le prototype du LVG C.V vola le , et fut rapidement commandé à 1 250 exemplaires[1].
Appareil de grande dimension, il fut remplacé en sur les chaînes de production par le LVG C.VI, plus compact et aérodynamique.
À la fin de la guerre, 150 C.V furent capturés par les Polonais, et d'autres furent réutilisés par la Russie soviétique, la Lettonie, la Lituanie, l'Estonie.
Notes et références
- www.militaer-wissen.de __ "LVG C.I et avions successeurs - Militär Wissen".
