Gare de Russin
| Russin | |||
 La gare CFF de Russin | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Suisse | ||
| Commune | Russin | ||
| Coordonnées géographiques | 46° 11′ 15″ nord, 6° 01′ 03″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | CFF | ||
| Exploitant | CFF | ||
| Code UIC | 8501002 | ||
| Site Internet | Gare de Russin, sur le site des CFF | ||
| Services | Léman Express :  
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| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | 151 | ||
| Voies | 2 | ||
| Quais | 2 | ||
| Zone | 10 (Unireso) | ||
| Altitude | 378 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | |||
| Architecte | Raymond Grillot | ||
| Géolocalisation sur la carte : canton de Genève
Géolocalisation sur la carte : Suisse
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La gare de Russin est une gare ferroviaire située dans la commune de Russin, dans le canton de Genève. Elle a été ouverte lors de la mise en service de la ligne de chemin de fer Lyon-Perrache à Genève.
Situation ferroviaire
Établie à 378 mètres d'altitude, la gare de Russin est située au point kilométrique (PK) 155,000 de la ligne de Châtelaine (bif) à la frontière vers Bellegarde entre les gares de La Plaine et Satigny.
Historique
Comme pour la gare de Genève, de Vernier-Meyrin Cargo, La Plaine et de Satigny, la gare de Russin est construite en 1857 par la compagnie de chemin de fer de Lyon à Genève qui fusionnera avec la Compagnie PLM (Paris-Lyon-Marseille), selon les plans de l'architecte Raymond Grillot et correspond au modèle-type aux maisons des gardes barrières de la ligne, c'est-à-dire une construction en maçonnerie sur deux niveaux avec l'appartement de fonction[1].
La ligne de chemin de fer de Lyon à Genève est inaugurée le et deux jours plus tard suit l'ouverture à l'exploitation commerciale[2]. Cette ligne de chemin de fer est la première à desservir la gare de Genève, et dès le début, elle est construite à double voie. Elle est électrifiée en 1956 selon les normes françaises, soit sous une tension de 1 500 V à courant continu. Bien que desservie par la SNCF, la ligne Genève − La Plaine est nationalisée en 1913, après la création des CFF. En 2012-2013, d'importants investissements sont réalisés pour réélectrifier la ligne en 25 kV 50 Hz.
D'autres arrêts sont également construits : celui de Meyrin Vieux-Bureaux ainsi que l'arrêt Cointrin. Depuis et d'ici fin 2019, la gare sera rénovée dans le cadre du Léman Express, avec des quais rallongés et rehaussés pour faciliter l'accès aux personnes à mobilité réduite[3].
Service des voyageurs
Accueil
La gare est composée de deux quais latéraux encadrant les deux voies reliés entre eux par un passage souterrain, ou via le passage à niveau, et accessible par le Chemin des Christophes.
Desserte
La gare est desservie par les trains Léman Express L5 et L6 reliant les gares de Genève-Cornavin à respectivement celles de La Plaine et Bellegarde (France)[4].
Les anciennes appellations commerciales françaises et suisses sont abandonnées au profit de Léman Express et des indices de lignes définitifs dès le [5] : L5 (Genève-La Plaine) et L6 (Genève-Bellegarde)[4].
Intermodalité
La gare n'offre aucune correspondance avec les transports en commun.
Notes et références
- Les chemins de fer du Canton de Genève, DAEL, Service des monuments et des sites, septembre 2007
- Journal de Genève, le 16 mars 1858
- « Léman Express: six gares genevoises modernisées », sur https://www.20min.ch, (consulté le )
- « Brochure Léman Express 11 juin 2018 », sur http://lemanexpress.ch, (consulté le )
- Recherche horaire sur le site officiel des CFF à une date postérieure au 9 décembre 2018
Voir aussi
Articles connexes
- Liste de gares de Suisse
- Liste de gares du canton de Genève
- Léman Express
- CEVA
- Transports publics genevois
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| La Plaine | La Plaine |  [Non indiqué]
|
Satigny | Genève-Cornavin | ||
| Bellegarde | Pougny - Chancy | [Non indiqué] (en semaine) |
Satigny | Genève-Cornavin | ||
