Gare de Marchienne-Est
| Marchienne-Est | |
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| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Charleroi |
| Section | Marchienne-au-Pont |
| Adresse | Rue de Châtelet Marchienne-au-Pont |
| Coordonnées géographiques | 50° 24′ 27″ nord, 4° 24′ 46″ est |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 124, Bruxelles-Midi à Charleroi-Central 119A, Marchienne-Est à Jumet |
| Voies | 4 |
| Quais | 0 (anc. 3) |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | (voyageurs) 1983 (marchandises) |
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La gare de Marchienne-Est est une gare ferroviaire fermée de la ligne 124, de Bruxelles-Midi à Charleroi-Central située à Marchienne-au-Pont section de la ville de Charleroi en Région wallonne dans la province de Hainaut en Belgique.
Elle est mise en service en 1881 par les Chemins de fer de l’État belge et ferme aux voyageurs en 1993.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 100 mètres d'altitude, la gare de Marchienne-Est était située au point kilométrique (PK) 53,7 de la ligne 124, de Bruxelles-Midi à Charleroi-Central, entre la gare de Marchienne-au-Pont, ouverte aux voyageurs, et la gare marchandises de Marcinelle. Elle constituait également l'aboutissement (PK 4,8) de la ligne 119A, de Jumet à Marchienne-Est, partiellement fermée en 1949 et démontée en 1966-1968.
Histoire[modifier | modifier le code]
La station de Marchienne (Est) est mise en service, le par l’Administration des chemins de fer de l’État belge (future SNCB)[1] à la hauteur de la bifurcation entre la section de Luttre à Charleroi-Sud en service depuis le [2] et la ligne de Jumet-Brûlotte à Marchienne-Est, ouverte le [3]. Réservée au transport des voyageurs et des bagages, elle devient le lieu d'où est administrée la gare des marchandises de Marcinelle-État[1].
Implantée à côté du passage à niveau de l'actuelle rue de Châtelet, elle possède d'un bâtiment des recettes type 1881 doté d'une aile de sept travées à droite abritant la salle d'attente, le guichet et le service des colis[4].
Une seconde construction, plus modeste, remplace le bâtiment d'origine contraint de disparaître lorsque la ligne 124 est électrifiée en 1949[5], entraînant la suppression du passage à niveau au profit d'un pont routier (remplacé en 2022-2023[6]). La gare dispose alors de trois quais[7] reliés par un passage souterrain desservant la ligne 124, mise à 4 voies durant les années 1930 ; le bâtiment est disposé plus au nord en raison de la présence du pont routier.
La cour à marchandises et les raccordements industriels partant de la gare sont fermés en 1983 tandis que les installations des voyageurs sont réduites à un simple point d'arrêt. Le , cette halte est complètement fermée aux voyageurs[1] et les installations ont disparu depuis.
Un arrêt des bus TEC (Marchienne-au-Pont Est)
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (nl) Jean-Pierre Schenkel et al., « Marchienne-Est », sur spoorweggeschiedenis.be, (consulté le ).
- (nl) « Belgische spoorlijnen : Lijn 124 », sur Spoorwegpagina's van Paul Kevers (consulté le ).
- (nl) « Belgische spoorlijnen : Lijn 119A », sur Spoorwegpagina's van Paul Kevers (consulté le ).
- « Les gares belges d'autrefois. Marchienne Est », sur garesbelges.be (consulté le ).
- G. Hendrickx, architecte principal de la SNCB, « Le « bâtiment des voyageurs » », Le Rail : mensuel des œuvres sociales de la SNCB, , p. 8 (lire en ligne).
- Jean van Kasteel, « Le pont entre Marchienne et Charleroi-Sud sera démoli et reconstruit : les travaux courront jusqu'en juin 2023 », la DH Les Sports+, (consulté le ).
- « Gare de Marchienne-Est », sur Base de données du musée Train World, (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
