Gare de Buggenhout

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Ceci est une version archivée de cette page, en date du 14 mars 2021 à 13:51 et modifiée en dernier par Stratoswift (discuter | contributions). Elle peut contenir des erreurs, des inexactitudes ou des contenus vandalisés non présents dans la version actuelle.

Buggenhout
Image illustrative de l’article Gare de Buggenhout
Le bâtiment voyageurs vu du quai opposé.
Localisation
Pays Belgique
Commune Buggenhout
Adresse Kerkstraat
9255 Buggenhout
Coordonnées géographiques 51° 00′ 59″ nord, 4° 12′ 05″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Infrabel
Exploitant SNCB
Code UIC 88221457
Services Omnibus (L)
Heure de pointe (P)
Caractéristiques
Ligne(s) 53, Schellebelle à Louvain
Voies 2
Quais 2
Altitude 9 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Bus voir Intermodalité
Géolocalisation sur la carte : Flandre-Orientale
(Voir situation sur carte : Flandre-Orientale)
Buggenhout
Géolocalisation sur la carte : Belgique
(Voir situation sur carte : Belgique)
Buggenhout
modifier Consultez la documentation du modèle

La gare de Buggenhout est une gare ferroviaire belge de la ligne 53, de Schellebelle à Louvain, située sur le territoire de la commune de Buggenhout, dans la province de Flandre-Orientale en région flamande.

Elle est mise en service en 1849 par l'administration des chemins de fer de l'État belge. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains Omnibus (L) et Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire

Établie à 9 mètres d'altitude, la gare de Buggenhout est située au point kilométrique[1] (PK) 20,077 de la Ligne 53, de Schellebelle à Louvain, entre les gares ouvertes de Baesrode-Sud et de Malderen.

voies, quais et abris
Intérieur de la gare.

Histoire

La « station de Buggenhout » est ouverte le [2] par l'administration des chemins de fer de l'État belge, sur le chemin de fer de Malines à Gand, mis en service en 1837.

Après la démolition des anciens bâtiments en 1969, une caserne de pompiers a été construite sur l'ancienne cour à marchandises.

Le , le guichet est définitivement fermé et la gare devient une simple halte voyageurs.

Bâtiments de gare

Buggenhout a connu au moins deux bâtiments de gare.

voies, quais et abris
Intérieur de la gare.

Le premier bâtiment

Construit à une date inconnue, il comporte deux parties très différentes qui laissent supposer la présence de deux bâtiments construits à des dates différents[3].

Le plus grand bâtiment est un édifice en brique à toit en zinc, au plan rectangulaire à deux étages de quatre travées. Les deux travées extrêmes sont disposées sous une bâtière transversale qui flanque une bâtière horizontale. Les portes et fenêtres du rez de chaussée semblent toutes à linteau droit surmontées d'arcs de décharge tandis que les travées à l'étage sont à arc bombé.

Sur le côté se trouve une aile de quatre travées à toiture à croupe d'un étage et demie, de style néo-classique, qui ressemble beaucoup à la gare de Melle, construite à l'ouverture de la ligne. Ce pourrait être le premier bâtiment de la gare, reconverti en annexe après la construction d'un second bâtiment.

Le second bâtiment

L'ancien bâtiment est remplacé par un nouvel édifice en [2]. Il s'agit d'un édifice à toit plat, fonctionnel, dont la façade est recouverte de briques glacées noires ou de briques peintes en blanc et comporte de grandes baies dont le bas est en PVC bleu[3]. Il est désormais fermé aux voyageurs.

Service des voyageurs

Accueil

Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Un automate permet l'achat de titres de transport[4].

La traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre s'effectuent par le passage à niveau routier.

Desserte

Buggenhout est desservie par des trains Omnibus (L) et Heure de pointe (P) de la SNCB qui effectuent des missions sur la ligne commerciale 53 (Malines - Gand) (voir brochure SNCB de la ligne 53[5]).

En semaine, la desserte régulière est constituée de trains L entre Malines et Zeebrugge-Dorp (ou Zeebrugge-Strand pendant les vacances) renforcés aux heures de pointe par :

  • un unique train P de Termonde à Malines, le matin (dans l'autre sens vers midi) ;
  • deux trains P Termonde - Louvain et un train Louvain - Termonde, le matin ;
  • deux trains P Louvain - Termonde et un train Termonde - Louvain l’après-midi.

Les week-ends et jours fériés, la desserte ne comprend que des trains L entre Malines et Courtrai, cadencés à l'heure.

Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[4]. Des bus desservent la gare[4].

Galerie de photographies

  • Parking des véhicules.
    Parking des véhicules.
  • Abri à vélos.
    Abri à vélos.
  • Panneau de quai.
    Panneau de quai.

Modèle:Message galerie

Notes et références

  1. ↑ « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
  2. ↑ a et b (nl) Yvette Schenkel-Latoir, Jan Schenkel & Marijke Moortgat-Schenkel, Buggenhout lire (consulté le 7 juillet 2012).
  3. ↑ a et b « Les gares belges d'autrefois. La gare de Buggenhout. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le ).
  4. ↑ a b et c « SNCB - Buggenhout », sur belgianrail.be (consulté le ).
  5. ↑ « Brochures de ligne », sur www.belgiantrain.be (consulté le ).

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes

Liens externes

Origine Arrêt précédent Train Consultez la documentation du modèle Arrêt suivant Destination
Malines Malderen L
(en semaine) 		Baesrode-Sud Zeebrugge-Dorp
ou Zeebrugge-Strand
Malines Malderen L
(week-ends et fériés) 		Termonde Courtrai
Malines
ou Louvain 		Malderen P
(en semaine) 		Baesrode-Sud Termonde
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Gare_de_Buggenhout&oldid=180858164 ».