GAZ-46
| GAZ-46 | |
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| Appelé aussi | GAZ-011 |
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| Marque | .svg){kind=small} GAZ
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| Années de production | 1953-1958 |
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Le GAZ-46 MAV était un véhicule amphibie produit par GAZ de 1953 à 1958[1]. "MAV" est la contraction en russe de "voiture amphibie légère".
Sa première mouture fut nommée GAZ-011, basée sur châssis de GAZ-67, puis GAZ-46, sur châssis de GAZ-69. Leurs carrosseries non-blindées et dépourvues d'armement étaient copiées sur le Ford GPA, véhicule amphibie créé à partir de la Willys Jeep.
Histoire et caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
Le GAZ-46 MAV était une copie après-guerre de la Ford GPA. Son poids était supérieur (1 850 kg contre 1 647 kg), sa vitesse sur route inférieure (90 km/h contre 105 km/h). Il avait une longueur de 4 930 mm, une largeur de 1 900 mm, une hauteur de 1 770 mm. Il pouvait transporter deux hommes à l'avant et trois à l'arrière[2] (contre 1 soldat à l'avant, 3 à l'arrière pour le GPA)[3].
Sa fabrication fut lancée en juin 1951 sous le nom de GAZ-011, pour une production finale de soixante-huit exemplaires. Cet engin présentant des défauts, son amélioration __ pour ne pas dire sa totale refonte__ fut entreprise, et aboutit au GAZ-46, dont la production démarra en 1953 et s'arrêta en 1958.
Le moteur du GAZ-46 était un quatre cylindres de 55 ch à 3 600 tr/min.
L'autonomie du véhicule était de 500 km[4]. Une hélice à trois pales lui permettait une vitesse sur l'eau de 9 km/h[2],[1].
Sa production cessa par manque de capacité industrielle, et par la faible demande dont il faisait l'objet[5]. Le nombre d'engins produit semble inconnu.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « GAZ-011 et GAZ-46 MAV », sur krasnayazvezda.com, (consulté le ).
- « GAZ-46 MAV Véhicule amphibie léger », sur armyrecognition.com (consulté le ).
- Alex Renault, « Ford GPA », sur lautomobileancienne.com, (consulté le ).
- Iryna Kuchma, « GAZ-46: Caractéristiques techniques et description », sur fr.nextews.com (consulté le ).
- https://www.krasnayazvezda.com - GAZ-011 et GAZ-46 MAV.
