Eurojet EJ200
| Eurojet EJ200 | |
 Eurojet EJ200 au Salon du Bourget. | |
| Constructeur |    .svg){kind=small} EuroJet Turbo
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|---|---|
| Premier vol | 1991 |
| Utilisation | Eurofighter Typhoon |
| Caractéristiques | |
| Type | Turboréacteur à double flux et postcombustion |
| Longueur | 4000 mm |
| Diamètre | 737 mm |
| Masse | 990 kg |
| Composants | |
| Compresseur | 3 étages BP 5 étages HP |
| Chambre de combustion | Annulaire |
| Turbine | 1 étage BP 1 étage HP |
| Performances | |
| Poussée maximale à sec | 60 kN |
| Poussée maximale avec PC | 90 kN |
| Taux de compression | 26:1 |
| Taux de dilution | 0.4:1 |
| Consommation spécifique à sec | 75,5 kg/(kN⋅h) |
| Consommation spécifique avec PC | 169,2 kg/(kN⋅h) |
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L'Eurojet EJ200 est un turboréacteur militaire.
Caractéristiques techniques
Il est construit par le consortium EuroJet Turbo GmbH, constitué par Rolls-Royce, Avio, ITP et MTU Aero Engines.
Le moteur est en grande partie basé sur le démonstrateur Rolls-Royce XG-40 développé dans les années 1980[1].
Utilisations
L'EJ200 est utilisé comme groupe propulseur de l'Eurofighter Typhoon[2].
Il a également servi pour le record de vitesse terrestre supersonique en voiture Bloodhound SSC[3].
Voir aussi
Notes et références
- (en) Michael Donne, « Rolls to develop engine for fighters », The Times, Times Newspapers,
- https://typhoon.starstreak.net/Eurofighter/engines.html
- "http://www.bloodhoundssc.com/fia-world-land-speed-record"
