Brevet d'initiation aéronautique
La mise en forme de cet article est à améliorer ().
La mise en forme du texte ne suit pas les recommandations de Wikipédia : il faut le « wikifier ».
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
Pour les articles homonymes, voir BIA.
Le Brevet d'Initiation Aéronautique (BIA) est un diplôme français qui assure les bases d'une culture générale dans le domaine aéronautique. Il est délivré conjointement par le Ministère de la Transition Écologique et Solidaire, chargé des Transports, et par celui de l'Éducation Nationale ainsi que par la Confédération Nationale des Fédérations Aéronautiques et Sportives.[1]
Historique
Création
La première édition du Brevet d'Initiation Aéronautique a eu lieu en 1968.
Réforme du BIA
Une importante réforme des programmes et du contenu du BIA a été opéré en 2015 après un travail de l'ensemble des acteurs. Cette réforme avait pour but de clarifier le diplôme, développer l'axe d'orientation vers les métiers de l'aéronautique ainsi que la culture aéronautique.
De plus, les domaines de la sécurité, de l’espace et de celui de l’histoire.
Anniversaire, les 50 ans du BIA
Les 50 ans du BIA ont été fêtés en 2018, en développant une campagne de communication autour de cet anniversaire, notamment avec le parrainage de cette édition du BIA par le spationaute Thomas Pesquet[2].
Formation
La formation a généralement lieu dans dans un établissement scolaire ou dans un aéro-club, pour les élèves du collège, du lycée ou de l'enseignement supérieur. Elle s'étale de septembre à mai, et comporte au moins 40 h de cours. Elle s'effectue sous la responsabilité d'une personne titulaire du certificat d'aptitude à l'enseignement aéronautique (CAEA). Lorsque la formation est effectuée dans ces conditions, il est possible qu'une participation financière soit exigée, pour le coût d'éventuelles heures de vol. Les élèves ont aussi la possibilité de s'entraîner en parallèle de leurs cours sur différentes plateformes en ligne, qui proposent des QCM corrigés et parfois des leçons.
La formation peut aussi se faire en « candidat libre[3] » : il suffit de s'inscrire à l'examen auprès de l'académie de sa région et de travailler seul avec des manuels d'apprentissage ou avec les annales des examens précédents. Les plateformes de cours en lignes citées ci-dessus sont toujours valables. Il est aussi possible de suivre des cours à distance sur YouTube ou participer à des visioconférences via France BIA[4].
Examen
L'examen, organisé par les académies, se déroule chaque année dans la deuxième quinzaine de mai. Il prend la forme d'un questionnaire à choix multiples (QCM) de 110 questions (100 questions plus 2 par thèmes en bonus) qui portent sur cinq thèmes (20 points par thème plus 2 en bonus)[5] :
- météorologie et aérologie ;
- aérodynamique, aérostatique et principes du vol ;
- étude des aéronefs et des engins spatiaux ;
- réglementation, navigation, sécurité des vols et facteurs humains ;
- histoire et culture de l'aéronautique et du spatial.
Une épreuve facultative (durée 30 minutes) de 22 points, portant sur l'anglais aéronautique, est également proposée aux candidats.[6]
La note zéro est éliminatoire, sauf pour l'épreuve facultative. Chaque question vaut 1 point. Une réponse fausse n'apporte pas de points. Les cinq thèmes ont tous le coefficient 1. Seuls les points au-dessus de 10 sont pris en compte pour l'épreuve facultative. L'ensemble des épreuves obligatoires dure 2 h 30 min. Un total de 50 points sur 110 est exigé pour obtenir l'examen. Les mentions sont attribuées en fonction de la note finale comme pour les autres examens.
Bénéfices de l'examen
L'obtention du BIA apporte :
- la preuve d'une bonne culture générale dans le domaine aéronautique et spatial.
- une expérience pratique grâce aux différentes activités pratiquées dans le cadre de la formation au cours de l'année[7] ;
Bourses
Une bourse en cas de poursuite d'une activité aéronautique dans un club licencié par une des fédérations membres de la CNFAS.
Vol moteur avion
Les bourses pour le vol moteur avion sont gérées par la Fédération française aéronautique et correspondent aux montants énoncés ci-dessous.[8]
| Objectif | Montant de la bourse |
|---|---|
| Lâché | 335€ |
| à l'obtention de l'ABL (Autorisation de Base LAPL) sans BIA | 335€ |
| à l'obtention de l'ABL (Autorisation de Base LAPL) avec BIA | 500€ |
Vol moteur ULM
Les bourses pour le vol moteur avion sont gérées par la Fédération Française d'ULM et correspondent aux montants énoncés ci-dessous.[9]
| Objectif | Montant de la bourse |
|---|---|
| Formation pilote sans BIA | 400€ |
| Formation pilote avec BIA | 500€ |
Vol en planeur
Les bourses pour le vol en planeur sont gérées par la Fédération française de vol en planeur et correspondent aux montants énoncés ci-dessous.[10]
| Objectif | Montant de la bourse |
|---|---|
| Lâché | 150€ |
| à l'obtention du BPP (Brevet de Pilote de Planeur) sans BIA | 200€ |
| à l'obtention du BPP (Brevet de Pilote de Planeur) avec BIA | 300€ |
Modalités de versement
En général, ces sommes ne sont pas versées directement au bénéficiaire sur leurs comptes courants, mais sont directement transférées sur le « compte pilote » du bénéficiaire, interne à la structure (aéroclub, club de planeurs, etc, ...) afin de permettre de financer les activités du bénéficiaire/
Pour ce qui concerne le vol libre (delta ou parapente), option facultative au BIA depuis 2005 :
- en préparation du BIA, séance découverte en pente-école ou en biplace : prime découverte de 30 € ;
- une fois le BIA acquis, pour apprendre à voler en parapente ou en delta : bourse-formation de 200 €.
Les primes sont versées à la structure organisatrice de la séance découverte. La bourse est versée directement au titulaire du BIA licencié dans une structure de la fédération française de vol libre, ou au responsable légal pour le mineur.
Notes et références
- « Brevet d'Initiation Aéronautique (BIA) - éduscol STI », sur eduscol.education.fr (consulté le )
- « Le BIA a 50 ans - éduscol STI », sur eduscol.education.fr (consulté le )
- « Brevet d’Initiation Aéronautique (B.I.A.) », sur Académie de Paris (consulté le ).
- https://www.france-bia.com/
- Brevet d'initiation aéronautique et certificat d'aptitude à l'enseignement aéronautique, consulté sur site www.education.gouv.fr le 10 janvier 2012.
- Bulletin officiel n° 11 du 12 mars 2015, , 10 p. (lire en ligne)
- « - éduscol STI », sur eduscol.education.fr (consulté le )
- « Fédération Française Aéronautique - FFA », sur www.ffa-aero.fr (consulté le )
- « Aides jeunes », sur ffplum.fr (consulté le )
- « Les bourses », sur Fédération Française de Vol en Planeur (consulté le )
