Boisavia B-601L
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| Boisavia B-601L | |
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| Constructeur aéronautique |  Boisavia
|
|---|---|
| Type | Avion de tourisme |
| Premier vol | 3 avril 1949 |
| Nombre construit | 46 |
| Motorisation | |
| Moteur | Renault 4P |
| Puissance | 140 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 11,38 m |
| Longueur | 7,10 m |
| Hauteur | 2,10 m |
| Surface alaire | 18 m2 |
| Nombre de places | 4 |
| Masses | |
| Masse à vide | 520 kg |
| Masse maximum | 1 000 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 190 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 235 km/h |
| Plafond | 5 500 m |
| Vitesse ascensionnelle | 4 m/s |
| Distance franchissable | 1 100 km |
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Le Boisavia B.60 Mercurey est un avion quadriplace monomoteur construit dans les années 1950 et jusqu'en 1962 par Lucien Tieles et sa société Boisavia.
Le Mercurey est un monoplan classique à aile haute et train d’atterrissage fixe avec roulette de queue. Il était réalisé en tubes métalliques recouverts de toile. Il fut fabriqué en petit nombre et utilisé pour des rôles standards comme l'entrainement, le remorquage de planeurs, le tourisme et l'épandage aérien.
Un seul exemplaire est en état de vol de manière active en 2022. Le B601L « Mercurey » N°22, équipé a cette date d’un moteur Avco Lycoming O-360-A de 180 chevaux immatriculé F-BHVH, sortie de la chaine de fabrication en janvier 1957[1].
Variantes[modifier | modifier le code]
- B.60 Mercurey
- 3 prototypes propulsés par un moteur Renault 4P de 140 ch
- B.601 Mercurey
- Moteur Avco Lycoming O-435-1 de 140 ch (3 produits)
- B.601L Mercurey
- Principale version de production, équipée d'un moteur Avco Lycoming O-360-A de 180 ch (27 produits)
- B.602 Mercurey
- Moteur Continental E165-4 de 165 ch (2 produits)
- B.602A
- Moteur Continental O-470-11 de 213 ch
- B.603 Mercurey Special
- Version remorqueur de planeurs, équipée d'un moteur Salmson 8 As de 240 ch (5 produits)
- B.604 Mercurey II
- Version remorquage de planeurs avec fuselage allongé, équipée d'un moteur en étoile Salmson 9ABc de 230 ch (1 seul produit)
- B.605 Mercurey
- Similaire au B.60 Mercurey, équipée d'un moteur Regnier 4L-O2 (SNECMA 4L-02) de 170 ch (4 produits).
- B.606 Mercurey
- Moteur Regnier 4L-O0 (SNECMA 4L-00) de 170 ch (1 seul produit)
Dans la fiction (B.D.)[modifier | modifier le code]
Un Boisavia Mercurey (Matricule F-BIAL) figure en bonne place dans le premier opus de la série Les aventures de Lefranc déssinées par Jacques Martin intitulé La Grande Menace . Le Journaliste Lefranc , qui est aussi un pilote privé chevronné loue cet appareil pour repérer l'usine où le démoniaque Axel Borg (le "méchant" récurrent de la série) prépare un V1 revu et corrigé , pourvu d'une charge atomique destinée à détruire Paris, si le gouvernement ne se plie pas à un chantage à 3 milliards de francs.
L'appareil est impeccablement représenté, dans le plus pur style de la ligne claire franco-belge, survolant le Château du Haut Köeningsborg en Alsace, une planche d'une telle qualité qu'elle a été reproduite en affiche sur la plateforme des canons de ce monument très visité[2]
Boisavia B.601L
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) « Boisavia production list », sur airport-data.com (consulté le )
- Photo du Boisavia B-601L
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Gee Bee, « Un unique Boisavia B601L «Mercurey» vole en France », sur lecharpeblanche.fr, L'Echarpe Blanche, (consulté le ).
- stephane jacquet, « Réédition du Haut-Koenigsbourg », sur Alix Mag', actualité sur l'oeuvre de l'univers créé par Jacques Martin, le père d' Alix, Lefranc, Jhen, Orion et Loïs. (consulté le )
