Base aérienne de Fath
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| Base aérienne de Fath پایگاه هوایی فتح | ||||||||||
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| Localisation | ||||||||||
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| Pays | Iran
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| Ville | Karadj | |||||||||
| Coordonnées | 35° 43′ 02″ nord, 50° 56′ 07″ est | |||||||||
| Altitude | 1 219 m (3 999 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code OACI | OIIF | |||||||||
| Type d'aéroport | Militaire | |||||||||
| Gestionnaire | GRI | |||||||||
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| Géolocalisation sur la carte : Iran
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La base aérienne de Fath est un aérodrome militaire situé entre les plaines de Melard et Meshkin dans la province d'Alborz en Iran.
Situation géographique[modifier | modifier le code]
L'aérodrome se trouve à une quinzaine de kilomètres au sud de Karadj, à proximité de Farrukhabad (en), une localité du comté de Fardis (fa) dans la province d'Alborz. Le code OACI qui lui est assigné est OIIF. Il se trouve à une attitude de 1 219 mètres et dispose d'une piste en asphalte de 981 mètres de long orientée 13/31[1],[2],[3]. Il est principalement utilisée comme base pour les différents hélicoptères de la force aérospatiale de l'armée des Gardiens de la révolution islamique[4].
Sécurité et accidents[modifier | modifier le code]
Le , un Boeing 707 de la Saha Airlines à destination de l'aéroport international Payam (en) y atterrit en catastrophe avant d'effectuer une sortie de piste qui tue quinze des seize personnes à son bord[5]. Certaines sources suggèrent que l’aéronef avait atterri à Fath par erreur[6].
Deux mois plus tôt, le , un MD-88 de la Taban Airlines transportant 155 personnes, a tenté à deux reprises d'atterrir sur la piste de la base aérienne de Fath, la prenant pour celle de 3 659 mètres de l'aéroport international Payam (en). La première tentative d'approche a été interrompue à 11H26 (UTC+03:30) et l'avion en a tenté une seconde dans la foulée (également interrompue, à 11H29) avant d'atterrir finalement en toute sécurité à l'aéroport international Payam (en) à 11H31. AAID Iran a signalé que le vol avait atteint une altitude de 1 m au-dessus du sol lors d'une des deux approches[7]. Les conséquences d'une telle confusion auraient pu engendrer un accident similaire à celui du 14 janvier 2019 mais avec beaucoup plus de victimes : En effet, un MD-88 a besoin d'une piste longue d'au moins 1 500 mètres pour atterrir en toute sécurité, soit environ 500 de plus que celle de la base aérienne de Fath[8].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Fath Air Base » (voir la liste des auteurs).
- (en) « OIIF - Karaj/Fath Airport », sur Skyvector.com (consulté le ).
- (en) « Iran - IRGCAF », sur Scramble.nl (consulté le ).
- « Fath (Iran) », sur AviationsMilitaires.net (consulté le ).
- (en) « Iranian Revolutionary Guard Corps Aerospace Force », sur Xairforces.net (consulté le ).
- (en) « Boeing 707 cargo plane crashes near Tehran, claims 16 lives », sur TehranTimes.com, (consulté le ).
- (en) Tom Livingstone, « Flight engineer survives Iran plane crash », sur 9news.com, (consulté le ).
- (en) « Serious incident McDonnell Douglas MD-88 EP-TBC, 16 Nov 2018 », sur Aviation-safety.net (consulté le ).
- (en) « MCDONNELL DOUGLAS MD-88 - SKYbrary Aviation Safety », sur Skybrary.aero (consulté le ).
