Aéroport international de Goma
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| Aéroport international de Goma | ||||||||||
 Aéroport de Goma | ||||||||||
| Localisation | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays | République démocratique du Congo
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| Ville | Goma | |||||||||
| Coordonnées | 1° 40′ 12″ sud, 29° 14′ 15″ est | |||||||||
| Altitude | 1 551 m (5 089 ft) | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | GOM | |||||||||
| Code OACI | FZNA | |||||||||
| Type d'aéroport | civil | |||||||||
| Gestionnaire | Régie des Voies Aériennes (RVA) | |||||||||
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| Géolocalisation sur la carte : République démocratique du Congo
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L'Aéroport international de Goma (code IATA : GOM • code OACI : FZNA) est l' unique aéroport de la ville de Goma en République démocratique du Congo. Il est situé sur la province de Nord-Kivu en bordure du lac Kivu, à 14 kilomètres au sud du stratovolcan actif Nyiragongo.
Au milieu des années 70 les travaux de rénovation de l'ancien aéroport avaient été confiés à une association momentannée de trois sociétés françaises, DUMEZ AFRIQUE, SOCIÉTÉ GÉNÉRALE D'ENTREPRISES et SPIE BATIGNOLES allongant la piste de 2200m à 3000m avec un grand tarmac et des bâtiments dignes d'un aéroport international. La piste était dotée d'un balisage lumineux et d'autres aides tel que le PAPI (instrument de guidage visuel) au bout sud de la piste. A la fin des travaux, en 1978,l'aéroport commençait à accueillir régulièrement des aéronefs de gros tonnage notamment les DC10 , DC8 et le Boeing 707.Signalons qu'a cause de la proximité du volcan Nyiragongo au Nord de la piste, direction 17, à environ 14km , les décollages et atterrissages des gros avions ne s'effectuent qu' en direction Sud , ou piste 35 ,ouvert et bien dégagée avec survol de la ville et du lac Kivu tout proche.
Durant les travaux , il y avait eu , en date du lundi 10 janvier 1977 , une importante éruption du volcan Nyiragongo dont la coulée des laves avait stoppé au nord du village Munigi à trois kilomètres du bout de la piste nord de l'aéroport. Les travaux avaient repris quelques jours après le retour de la population ayant trouvé refuge hors de la ville principalement au Rwanda voisin.
En 2002, le tiers nord de la piste a été recouvert de lave par l'éruption du volcan, raccourcissant la piste de 3000 à environ 2000m.
En 2008, le décollage avorté d'un appareil de type Douglas DC-9 désigné Vol 122 Hewa Bora Airways et son crash sur un marché populaire situé en bout de piste, avaient provoqué la mort de 40 personnes, dont seulement 3 passagers.
En novembre 2019, un Dornier Do 228 s'écrase juste après son décollage de l'aéroport de Goma tuant plusieurs personnes à bord de l'appareil ainsi qu'au sol.
Depuis le mois de juillet 2020 la piste a retrouvé sa longueur initiale de 3000m avec agrandissement du tarmac et une bretelle à double sens en bout de piste 17.
Situation en RDC
Compagnies aériennes et destinations
| Compagnies | Destinations |
|---|---|
| Air Kasaï | Kananga, Kinshasa-N'djili[1] |
| Congo Airways | Kinshasa-N'djili, Lubumbashi[2] |
 Ethiopian Airlines | Addis-Abeba Bole[3] |
 Rwandair | Kigali |
Édité le 15/05/2018[Quoi ?]
Références
- Air Kasaï, 2016 timetable, http://www.airkasai.cd/nos-destinations-2/
- « HORAIRE AVEC 1 Q400 DU 06/06 AU 10/07/2016 (Heures locales) » [PDF], sur congoairways.com, (consulté le )
- (en) « Ethiopian Airlines NS18 changes as of 08JAN18 », sur Routesonline (consulté le ).
