Apperson
Apperson était une marque d'automobile américaine fabriquée de 1901 à 1926 à Kokomo dans l'Indiana.
Historique de l'entreprise[modifier | modifier le code]
La société a été fondée par les frères Edgar et Elmer Apperson peu après leur départ de Haynes-Apperson ; pendant un certain temps, ils ont continué à utiliser un moteur bicylindre à plat monté en FR, suivi d'un quatre cylindres horizontal.
Voitures Apperson[modifier | modifier le code]
En 1904, Apperson proposa des quatre cylindres verticaux dans deux modèles. L'Apperson Touring Car de 1904 était un modèle de voiture de tourisme. Équipé d'un tonneau, le véhicule pouvait accueillir 6 passagers et était vendu 6000 US$. Le moteur avec quatre cylindres en ligne à montage vertical, situé à l'avant de la voiture, produisait 40 ch (29,8 kW) [1]. Une transmission à 4 vitesses a été installée. La voiture à châssis en acier pesait 2800 livres (1270 kg). L'empattement était de 96 pouces[1]. L'Apperson avait des feux électriques, une nouveauté pour l'époque, et utilisait un radiateur cellulaire moderne. La version de (18,6 kW) pesait 1800 livres (816 kg) et se vendait 3500 US$.
En 1906, la société a catalogué un quatre cylindres de 95 ch (71 kW) à 10 500 $. L'année suivante, le premier des célèbres speedsters Jackrabbit est sorti de la ligne; c'était un 60 ch (45 kW) vendu 5 000 $. Pendant un certain temps, toute la gamme était connue sous le nom de "Jack Rabbit" - en 1913, un quatre cylindres de 32.4 ch (24 kW) et un six cylindres de 33,7 ch (25 kW) étaient proposés, suivit en 1914 d'un 33,8 ch (25 kW) V-8 à 90 degrés de 5,5 L (5502 cc/335 en 3 ) .
Modèles d'avions routiers introduits[modifier | modifier le code]
En 1916, la société a annoncé la production du "Roadplane" six et huit cylindres. Le terme "Roadplane" ne faisait pas référence à un modèle spécifique mais était un concept marketing conçu par Elmer Apperson qui a été appliqué à la "Chummy Roadster" et à la voiture "Touring". Elmer a pris la décision inhabituelle de breveter le design "Chummy Roadster" (voir: "US Patent 48359" ).
Le "Silver-Apperson", conçu par Conover T. Silver, a été lancé en 1917; le modèle était connu sous le nom de "Anniversary" après 1919. Une berline propriétaire à six cylindres de 3.2 L (3243 cc/197 en 3 ) apparaît en 1923, et un huit cylindres Lycoming est proposé à partir de 1924.
Fin de production[modifier | modifier le code]
En 1924, Apperson et Haynes perdaient tous deux des ventes; une rumeur de remariage a échoué et Apperson ferme définitivement ses portes malgré l'introduction de freins aux quatre roues sur les modèles de 1926.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Apperson » (voir la liste des auteurs).
- Dusan Ristic-Petrovic, « Image: Miscellaneous Brochures and Data/Autos of 1904 Booklet/Autos of 1904-10 », Oldcarbrochures.com (consulté le )
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Frank Leslie's Popular Monthly (January, 1904)
- Madden, W.C. (2003) Haynes-Apperson and America's first practical automobile : a history, Jefferson, N.C. ; London : McFarland & Co., (ISBN 0-7864-1397-2)
