Aéroport international de la Côte d'Argent
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| Aéroport international de la Côte d'Argent (Aéroport de Figueira da Foz) Aeroporto Internacional da Costa de Prata (Aeroporto da Figueira da Foz) | |||||||||||||
| Localisation | |||||||||||||
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| Pays |  Portugal
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| Ville | Figueira da Foz | ||||||||||||
| Coordonnées | 40° 05′ 25″ nord, 8° 51′ 13″ ouest | ||||||||||||
| Informations aéronautiques | |||||||||||||
| Type d'aéroport | Civil | ||||||||||||
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| Géolocalisation sur la carte : Portugal
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L’Aéroport international de la Côte d'Argent (en portugais : Aeroporto Internacional da Costa de Prata), également connu sous le nom d’Aéroport de Figueira da Foz (en portugais Aeroporto da Figueira da Foz), est un projet d'aéroport devant être situé à Figueira da Foz, au Portugal, plus précisément à Lavos (pt), à 7 km au sud du centre-ville. Il aurait dû être ouvert en 1993 pour desservir cette ville, la Côte d'Argent (pt) et la région Centre du pays. Malgré son impact potentiel, il a finalement été abandonné.
Outre l'aéroport, le projet comprenait un centre de formation aéronautique de niveau universitaire et, à plus long terme, une ligne ferroviaire à grande vitesse ou monorail reliant l'aéroport au centre de Figueira da Foz et à d'autres villes de la région, dont Coimbra, Leiria et Fátima. Le projet était chargé de Globo Air, une compagnie à capitaux privés portugais, nord-américains et français, qui souhaitait installer une compagnie aérienne utilisant cet aéroport comme hub[1].
Le projet a été conçu par le studio Atelier da Cidade : il comprenait un terminal circulaire, capable de loger 21 avions à fuselage large[2].
Références[modifier | modifier le code]
- Marcha do Vapor, « Princípios da década de 90 » (consulté le )
- Atelier da Cidade, « Aeroporto Internacional "Costa de Prata" » (consulté le )
- (pt) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en portugais intitulé « Aeroporto Internacional da Costa de Prata » (voir la liste des auteurs).
