020 T Midi 401 à 406
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
020 T Midi 401 à 406
| Exploitant(s) | Compagnie des chemins de fer du Midi puis PO-Midi puis SNCF |
|---|---|
| Désignation | 020 T 401 à 406 Midi puis 020-401 et 403 PO-Midi puis 4-020 TA 401 et 403 SNCF |
| Type | Four Wheel |
| Construction | 1857 à 1859 |
| Constructeur(s) | Ernest Gouin et Cie |
| No de série | 1 à 6 |
| Service commercial | 1857 à 1957 |
| Production totale | 6 |
| Affectation | Sud-Ouest |
| Utilisation | Manœuvre |
| Préservation | Aucune |
| Disposition des essieux | OO - |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Pression de la chaudière | 6,5 bar |
| Distribution | Gooch |
| Ø roues motrices | 1,190 mm |
| Tare | 19,70 t |
| Masse en service | 25,20 t |
| Hauteur | 4,195 m |
| Capacité en eau | 2,800 m3 |
| Capacité en charbon | 1,080 t |
| Longueur totale | 6,660 m |
| Vitesse maximale | 35 km/h |
Les 020 T Midi 401 à 406 sont des locomotives-tender de la Compagnie des chemins de fer du Midi. Elles assurent les manœuvres dans les gares puis les dépôts. En 1938, à la création de la SNCF il ne reste que les 020 n°401 et 403. Elles sont alors renumérotées 020 TA 401 et 403.
Utilisation et service[modifier | modifier le code]
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Elles finissent leur carrière au dépôt de Toulouse où elles seront amorties en 1956 pour la 401 et 1957 pour la 403.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
