Wikipédia:Oracle/semaine 25 2021

Semaines : 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 

---

Liste des Oracles disponibles dans d'autres langues ou projets Oracle rafraîchi – Ajouter un message

---

Règles du Jeu d’Échecs de la FIDE - 1952 et 1966

Bonjour les mecs,

en Sur Wikisource, on il y a la première version de la Règle du Jeu d’Échecs de la F. I. D. E. (1930). Les versions du de 1952 et 1966 - y a-t-elles sont-elles lisibles en ligne? --KnightMove (discuter) 21 juin 2021 à 11:09 (CEST)

Hallo. Ich habe mir erlaubt, einige Korrekturen an Ihrem Beitrag vorzunehmen.
N.b. : Auf Französisch, „mecs“ bedeutet Jungs, Männer. Grasyop ^✉ 23 juin 2021 à 05:38 (CEST)

Nouvelle acceptation de l'orthographe d'un mot au Québec

Bonjour, aujourd'hui 22 juin 2021, l'Office de la langue française du Québec (Canada) vient d'entériner deux mots existants dans l'univers de l'accordéon. Travaillant pour le Musée de l'accordéon à Montmagny (Québec, Canada), j'ai proposé aux linguistes de vérifier l'orthographe et de préciser l'utilisation des deux mots suivants : UNISONORE et BISONORE. Ils ont conclu qu'ils devaient s'écrire sans trait d'union.

Voici le lien du mot UNISONORE http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/ficheOqlf.aspx?Id_Fiche=26559177&fbclid=IwAR0iYhTyz8P0tWhHuJJVZViUrZvWT-2dovXKR01WxqngeOiUnwntDzF9sSM

Voici le lien du mot BISONORE http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/ficheOqlf.aspx?Id_Fiche=26559162

Je vous remercie d'avance Cordialement, Steve Normandin Musicien

Les termes déjà existant "diatonique" et "chromatique" ne suffisent-ils pas ? Quoique "unisonore" est aussi utilisé... --Serged/♥ 23 juin 2021 à 19:15 (CEST)

Maréchaussée

Pouvez-vous trouver un site avec la liste complète des commandants de la Maréchaussée, la police de Paris jusqu'en 1791? Merci. Trottapiano ^✉ 23 juin 2021 à 09:16 (CEST)

Je n'ai pas trouvé en ligne. Il va falloir passer à la méthode archives papier, j'en ai peur. _Bertrouf 26 juillet 2021 à 09:21 (CEST)

Cryonie / embaumement

Bonjour, j'espère que je ne dérange pas, j'aurais aimé avoir une liste des pistes pour les personnes cryonisées qui (les pistes) ne sont pas empêchées de fonctionner pour les personnes embaumées, s'il vous plaît ? Vous me tireriez une sacrée épine du pied...37.170.29.222 (discuter) 23 juin 2021 à 16:05 (CEST)

Bonjour. Non, vous ne dérangez personne, seuls les volontaires répondent ici. Par contre je ne suis pas sur d'avoir compris la question. On est d'accord que vous voulez connaître la différence de conservation des corps entre la cryonie et l'embaumement ? La cryonie congèle, l'embaumement dessèche (dessication). Pour le résultat, dans les deux cas les cellules sont détruites. L'espoir que l'avenir propose des technologies pour ranimer l'esprit dépend de celui qui y croit. _Bertrouf 24 juin 2021 à 10:06 (CEST)

Où sont donc passés tous les interwikis ???

Bonjour,

On ne peut plus passer d'une langue à l'autre en cliquant à gauche de la page, c'est ennuyeux ça. Qui aurait une explication ?

Merci de vos lumières

176.128.237.169 (discuter) 23 juin 2021 à 20:25 (CEST)

C'est la nouvelle version, les interlangues sont dans un onglet en haut à droite de l'article, au dessus de l'infobox Cuagga (Par ici !) 23 juin 2021 à 23:57 (CEST)

Pour les utilisateurs ayant créé un compte, dans Préférences/Apparence/langues (Spécial:Préférences#mw-prefsection-rendering), l'option « utiliser une liste compacte de langues » semble me donner un affichage identique à l'ancienne version, bien que ça ne soit pas l'objectif (mw:Universal Language Selector/Compact Language Links/fr). Cæruleum (discuter) 26 juin 2021 à 22:14 (CEST)

Puissance moteur sur un bateau

Bonjour Oracle, bonjour à tous. Je ne comprends pas pourquoi les voiliers ont des puissance de moteur si faibles : par exemple un voilier Oceanis de 46 pieds (14 m pour 10 t de déplacement) a un moteur juste de 70 cv ! Alors qu'un pneumatique de 2 t pour 7 m aura 200cv ! Qu'on ne me dise pas que c'est une question de masse, de stabilité ! Bien sûr, je connais le concept de vitesse critique (coque planante qui déjauge pour le pneumatique, pas pour le voilier), donc même avec 500cv, le voilier ne dépassera pas cette vitesse (de 8 nœuds environ) sur une mer calme (pas de vent, ni de courant, mer d'huile). Mais quand même, c'est bien d'avoir une certaine marge surtout quand il faut remonter les courants ce qui n'est pas rare. Et puis, ça éviterait de pousser le moteur presque à son maximum donc cela le soulagerait. Je vous pose ces questions comme je n'ai rien trouvé sur internet. --2A01:E0A:8FF:CB80:5DE5:AD97:49F8:A7A0 (discuter) 25 juin 2021 à 11:29 (CEST)

Ce que je me dis, c'est qu'un voilier dispose d'une puissance supplémentaire par rapport au pneumatique : sa voile. De plus, une mer d'huile sans vent n'est pas une condition courante, donc le voilier dispose presque toujours de cette puissance supplémentaire, qu'il pourrait être bon de calculer. Les courants, je les ignore car ils handicapent/aident autant les pneumatiques que les voiliers. Ensuite, je me dis qu'acheter un voilier se fait pour naviguer principalement à la voile, donc le moteur sert assez rarement, donc les constructeurs n'ont pas intérêt à le rendre trop puissant (donc trop cher). C'est surtout une piste, je ne connais pas bien ce domaine -- Cuagga (Par ici !) 25 juin 2021 à 11:56 (CEST)

Sur les voiliers de croisière comme un Oceanis, le moteur est utilisé pour deux choses  : recharger les batteries pour assurer l'electricité à bord si la navigation est longue, assurer les manoeuvres de port. Il peut etre utilisé pour la navigation, mais ca reste tres auxiliaire. C'est un choix de conception, un plus grand moteur implique plus d'encombrement, plus de consomation, plus de caburant et donc au final moins de place pour le reste. A mon humble avis de voileux il vaut mieux calculer les courants et passer à la bonne heure plutot que de choisir de naviguer à contre courant. Chaque bateau possede sa plage d'utilisation optimale, et si la flexibilité pour sortir en ayant moins à tenir compte des conditions est une priorité il vaut mieux éviter d'avoir un voilier.Eystein (discuter) 25 juin 2021 à 12:51 (CEST)

 Cuagga, en effet les voiles, c'est une puissance supplémentaire (cela doit se calculer). Passer de 70 cv à 100 cv ne me semble pas du tout constituer un surcoût. Avec 3 nœuds de courant, on est bien content d'avoir ces 30 cv supplémentaires pour maintenir une certaine vitesse, par exemple 6 nœuds contre 4 nœuds avec un moteur de 70 cv.

 Eystein Evidemment les bateau de type fifty - fifty (bateau à voile et à moteur comme ici) ont un moteur beaucoup plus puissant. Là je trouve que une dizaine de chevaux de plus, ce ne serait pas du luxe. J'ai un 18 cv sur un 9 m, je ne vois pas ce qui conduirait à ne pas mettre plutôt un 30 cv. Je ne vois pas ce qui pourrait faire perdre de la place ; et puis comme la puissance est plus grande, pas besoin de mettre les gaz à fond pour atteindre la vitesse de coque : celle-ci est obtenue par exemple à 70 % de la puissance maximale donc c'est de la consommation en moins. --2A01:E0A:8FF:CB80:5DE5:AD97:49F8:A7A0 (discuter) 25 juin 2021 à 15:54 (CEST)

C'est vrai, mais l'amenagement reste toujours un choix. Pour rester sur l'Oceanis, le system sail drive n'existe que pour des puissances limités à 75 cv, il faudrait passer sur un autre Z-drive peut etre plus emcombrant. Je pense que c'est aussi une question de prix à l'achat neuf, un plus petit moteur un peu sous dimensionné réduira la facture ?Eystein (discuter) 28 juin 2021 à 11:15 (CEST)

Il y a vraiment très peu de cas où il y a un avantage à disposer d'une puissance motrice supérieure (je suis un pratiquant de longue date dans des régions à courant) par contre le surcout et l'encombrement d'un moteur plus puissant sont significatifs. C'est un arbitrage des constructeurs de séries finalement très petites qui s'adressent à des marchés mondiaux. --Pline (discuter) 5 juillet 2021 à 19:55 (CEST)

au delà d'une certaine puissance (qui dépend de beaucoup de paramètre dont la surface de voile au près), un bateau à voile devient un bateau à moteur (mode de propulsion principal), il n'entre plus dans la même catégorie, il faut un permis côtier voire hauturier pour en utiliser un, ce qui n'est pas indispensable (mais conseillé) pour un voilier.Labé (discuter)

redirection indésirable de http vers https

Bonjour,

Quelqu'un saurait-il comment empêcher un navigateur (Firefox en l'occurrence, je ne sais pas si c'est important) de transformer systématiquement les adresses en http par des adresse en https ? Pour certains sites (rares mais indispensables professionnellement), ça bloque la connexion.

(et svp ne me dites pas "allez donc sur des forums", ou "ne sommes pas le SAV", je n'ai réellement rien trouvé de satisfaisant sur internet, et je ne vais pas m'inscrire à un forum uniquement pour poster une seule question)

Merci par avance

2001:861:3206:2C0:ADE1:3340:3DED:427C (discuter) 25 juin 2021 à 13:22 (CEST)

https://duckduckgo.com/?q=firefox+defaults+to+https ? -- Xofc ^{[me contacter]} 25 juin 2021 à 17:19 (CEST)

Avez-vous l'extension HTTPS Everywhere installée ? — Thibaut (discuter) 27 juin 2021 à 01:23 (CEST)

Si ces sites sont et .dev et .foo, leur redirection vers https est contrôlée par le paramètre network.stricttransportsecurity.preloadlist des préférences (about:config). Source (en) How to prevent Firefox and Chrome from forcing dev and foo domains to use https. Cæruleum (discuter) 3 juillet 2021 à 23:26 (CEST)