Vol Vietnam Airlines 474
| Vol Vietnam Airlines 474 | ||
.jpg) Avion de Vietnam Airlines immatriculé VN-A446 exposé à Hô Chi Minh-Ville, identique au VN-A449 accidenté. | ||
| Caractéristiques de l'accident | ||
|---|---|---|
| Date | 14 novembre 1992 | |
| Type | Collision avec une montagne, impact sans perte de contrôle | |
| Causes | Mauvais temps | |
| Site | Près de Son Trung, Viêt Nam | |
| Coordonnées | 12° 03′ 19″ nord, 108° 59′ 27″ est | |
| Caractéristiques de l'appareil | ||
| Type d'appareil | Yakovlev Yak-40 | |
| Compagnie | Vietnam Airlines | |
| No d'identification | VN-A449 | |
| Lieu d'origine | Aéroport international de Tân Sơn Nhất, Hô Chi Minh-Ville, Viêt Nam | |
| Lieu de destination | Aéroport de Nha Trang (en), Nha Trang, Viêt Nam | |
| Phase | Approche | |
| Passagers | 25 | |
| Équipage | 6 | |
| Morts | 30 | |
| Survivants | 1 | |
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Le vol Vietnam Airlines 474 (code IATA : VN474, code ICAO : HVN474) s'est écrasé en approche de l'aéroport de Nha Trang (en) au Viêt Nam à 07 h 12 min (heure locale), le pendant un cyclone[1].
Avion et équipage[modifier | modifier le code]
L'avion est un Yakovlev Yak-40 de fabrication soviétique propulsé par trois turboréacteurs Ivtchenko-Progress AI-25, mis en service en 1976, ayant 4668 heures de vol et 3686 cycles, appartenant à la compagnie aérienne Vietnam Airlines, numéro de série 9631848, immatriculé VN-A449, effectuant un vol intérieur régulier entre l'aéroport international de Tân Sơn Nhất (code IATA : SGN, code ICAO : VVTS) à Hô Chi Minh-Ville et l'aéroport de Nha Trang (en) (code IATA : NHA, code ICAO : VVNT). Il transporte 25 passagers accompagnés d'un équipage composé de 6 membres.
Accident[modifier | modifier le code]
Après cinquante minutes de vol, en approche de l'aéroport de Nha Trang, cinq minutes avant l'atterrissage, l'avion pris dans les vents du cyclone Forrest, a dévié latéralement de six kilomètres du couloir aérien W-13, survolant une zone de jungle montagneuse, est descendu en dessous de l'altitude de sécurité et subissant de sévères turbulences atmosphériques, a touché les arbres à une vitesse de 485 km/h sur une crête située à 970 mètres d'altitude, perdant une aile, puis s'est écrasé en se retournant 350 mètres plus loin à une distance de trente kilomètres de la piste d'atterrissage. Une passagère a survécu, tandis que les 24 autres passagers, dont trois européens, et 6 membres d'équipage ont été tués. À ce jour, les causes exactes de l'accident ne sont pas totalement élucidées.
Organisation des secours[modifier | modifier le code]
Prévenus sept jours après le crash par un officier de police local qui a aperçu des débris de l'avion au milieu des arbres, les secours ont mis huit jours pour rejoindre l'épave de l'avion située à une quinzaine de kilomètres du premier village dans une vaste zone vierge de toute présence humaine.
Lors des opérations de sauvetage, le , un hélicoptère Mil Mi-8 de l'armée vietnamienne, parti d'Hanoï le même jour, transportant une équipe de secours avec des médecins à destination de l'épave du vol 474 s'écrase dans les montagnes cinq kilomètres à l'est de l'épave. L'épave de l'hélicoptère est localisée après plusieurs semaines de recherches. Les sept personnes à bord sont mortes[2].
Unique survivante[modifier | modifier le code]
Annette Herfkens, trader alors âgée de 31 ans, née le , et sœur de la diplomate néerlandaise Eveline Herfkens, est l'unique survivante du crash. Grièvement blessée avec de multiples fractures et ne pouvant plus marcher, elle a réussi à survivre huit jours, uniquement en buvant de l'eau de pluie, avant d'être découverte par les secours. Willem van der Pas, son fiancé qui voyageait avec elle, a été tué sur le coup alors que plusieurs passagers blessés ont survécu de plusieurs heures à plusieurs jours, puis sont successivement morts avant l'arrivée des secours. Lorsque Annette Herfkens est découverte par l'officier Cao Văn Hạnh de la police locale, le à 17 h 00 min (heure locale), elle souffre d'un début de gangrène et d'insuffisance rénale[3]. Elle arrive dans un hôpital d'Hô Chi Minh-Ville le neuvième jour, puis est transférée dans un hôpital de Singapour le dixième jour. Annette Herfkens passe plusieurs mois en convalescence puis reprend son travail de trader.
Témoignage[modifier | modifier le code]
En 2014, Annette Herfkens a publié un livre, Turbulence : A true story of survival, traduit en français en 2016 sous le titre Turbulences, le récit d'une survivante, racontant sa lutte pour survivre lors de cette catastrophe aérienne. Depuis cet accident, elle ne se sépare jamais d'une bouteille d'eau[4].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « Accident description for VN-A449 », sur aviation-safety.net (consulté le )
- Reportage sur vnexpress.net au sujet de l'accident du vol VN474 publié le 14 août 2014, (consulté le 12 février 2022)
- Entretien avec Annette Herfkens le 20 février 2016, (consulté le 11 février 2022)
- Annette Herfkens donne une interview à Thierry Ardisson. Emission Salut les terriens du 30 avril 2016 (consulté le 13 février 2022)
Annexes[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Turbulences, le récit d'une survivante, Payot, 2016, traduction de l'anglais américain par Céline Alexandre (ISBN 978-2-22-891439-0)
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Vietnam Airlines Flight 474 » (voir la liste des auteurs).
