Utilisateur:AugustinBG/Brouillon
La signalisation du métro de Lyon[modifier | modifier le code]
La signalisation du métro de Lyon est un système essentiel pour le fonctionnement du réseau et sa sécurité. Il existe deux grands types de signaux : les signaux lumineux et les pancartes.
La mission principale des signaux lumineux est de garantir que la voie sur laquelle la rame s'engage est libre, c'est-à-dire qu'aucune autre rame ne s'y trouve. Ils peuvent également servir à donner des informations non permanentes aux conducteurs, par exemple un DSO (Départ Sur Ordre), permettant ainsi de réguler le trafic.
Les pancartes servent quant à elles à donner des informations permanente, qui peuvent être des limitations de vitesse, des indications de station…
Le métro de Lyon compte actuellement quatre lignes, nommées de A à D. Les lignes A et B possèdent la même signalisation, la ligne C une signalisation ferroviaire, notamment par les feux — la ligne C était autrefois un funiculaire un train à crémaillère, qui a été transformé en métro dans les années 80 — et la ligne D n'en possède pas, puisqu'elle est automatique depuis sa création.
Les signaux lumineux[modifier | modifier le code]
Les signaux lumineux représentent les feux de circulation, et les indications non-permanentes.
Les feux de circulation[modifier | modifier le code]
À Lyon, les feux de circulation du métro sont en très grande majorité composés de feux : vert et rouge. Ceux-ci sont généralement disposés au centre de la voie.
Feu vert[modifier | modifier le code]
Un feu vert indique au conducteur que la voie est libre
Feu rouge[modifier | modifier le code]
Particularité de la ligne C[modifier | modifier le code]
Les indications non-permanentes[modifier | modifier le code]
Les pancartes[modifier | modifier le code]
Tableaux indicateurs de vitesse[modifier | modifier le code]
Les indications en station[modifier | modifier le code]
Autres[modifier | modifier le code]
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