Utilisateur:Adrien m LycéeFénelon/Brouillon
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Les grues volantes et l'héliportage[modifier | modifier le code]
Une '''grue volante''' est un type d'hélicoptère de grande taille capable d'emporter des charges très lourdes et volumineuses. La plus part des hélicoptères sont capable de soulever des charges accrochées a une élingue fixée sous le fuselage(dans l'axe du rotor principal), que ce soit pour effectuer du travail aérien par héliportage.
L'héliportage héliportage nom masculin: 1.Transport de matériel ou de personnes par hélicoptère. Du XXe siècle de héliporter avec le suffixe -age (Du suffixe latin -atĭcus ou -atĭcum, ex. viaticum qui a donné voyage).
Utilisation des grues volantes[modifier | modifier le code]
On voit de plus en plus une utilisation urbaine de l'hélicoptère de levage, pour des chantiers de construction où le montage de grue est impossible ou trop coûteux. L'hélicoptère peut réaliser ces chantiers urbain ou industriel dans des temps record. Quelques exemples de positionnements (charges jusqu’à 5 000Kg):
-filet paravalanche.
-filet pare-bloc.
-positionnement de grillage.
-positionnement de pylône.
-pose de climatiseur.
-pose de fibre optique.
-déroulage de câble.
-transport de piscine.
-démontage de pièce pour maintenance.
Types d'hélicoptère:[modifier | modifier le code]
Le LAMA SA 315 B: Est une machine ancienne.Il est encore très apprécié des pilotes et du personnel au sol, pour sa grande visibilité grasse à de grande surface vitré et des options comme une bulle window. On lui préfère l'hélicoptère type Écureuil plus moderne et plus silencieux. L'hélicoptère LAMA SA315B devient rare en France car ces couts de maintenance augmente. Le SA 315B est équipé d'une turbine Turboméca Artouste IIIB1, d'une puissance 640 kw. Charge max 900 Kg.
L'écureuil AS 350 B3. La machine mono-turbine la plus utilisée en montagne pour effectué des levages de charge, jusqu'à 1350 Kg.
Monomoteur-ecureuil. Equipé d’un moteur Turbomeca Arriel 2B bénéficiant du système de régulation électronique FADEC double (Full Authority Digital Engine Control), il est parfaitement adapté à des opérations par temps chaud et à haute altitude ainsi qu’à des missions très exigeantes en termes de performances.
-L’AS350 B3, avec sa vitesse de croisière élevée 135kts (250 Km/h), est également un excellent hélicoptère d’affaires, rapide et confortable.
-Le SUPER PUMA AS 332 C1: Un hélicoptère bi-turbine gros porteur. Cet hélicoptère est une version améliorée du Puma.Il est motorisé avec : 2x makila 1A1. Il est utilisé pour des charges plus lourde. Sa capacité de levage à l'élingue est de 4500 Kg au niveau de la mer. Il est très utilisé pour la construction de remonté mécanique, montage antenne, éolinennes, logging, feux de forêt.Il peut transporter de lourdes charges en haute altitude, comme au-dessus des villes.
le VEMD (Vehicle and Engine Multifunction Display), présentant sur un double afficheur couleur à cristaux liquides les paramètres véhicule et Moteur.Grâce à ces innovations technologiques, l’AS 350 B3e est l’hélicoptère de sa catégorie qui offre aux opérateurs le degré maximum de performances et de sécurité, en même temps qu’un allègement de la charge de travail du pilote. Une vitesse ascensionnelle élevée, c’est l’hélicoptère idéal pour transporter des charges lourdes. Il est rapide et économique, un hélicoptère les plus performant pour les charges de 0 à 1.3 tonnes.
Le KAMOV KA 32 : Un hélicoptère bi-turbine gros porteur. Cet hélicoptère est de conception Russe, il utilise un rotor coaxial ou contre rotatif. Il a pour avantage d'être peu encombrant pour sa puissance. Plus puissant que le Super Puma le KAMOV KA 32 peut opérer en montagne comme en mer, été comme hiver, transport de charge ou feux de forêt. Cet hélicoptère peut soulever à l'élingue jusqu'à 5 Tonnes.
Le MIL MI 26 T : Un hélicoptère bi-turbine très gros porteur. Cet hélicoptère est le plus gros du monde. Il peut transporter une charge à l'élingue ou en soute de 20 tonnes. Conçu pour travailler en milieu extrême comme la Sibérie cet hélicoptère peut réaliser l'impossible. Idéal pour des transports en soute, il est équipé d'une porte cargo pour faciliter la manutention. La capacité en soute est égale à certain avion gros porteur militaire type Hercule C130. Le Mil Mi 26 peut aussi soulever des charges externe à l'élingue ( 20 T max).
Prix[modifier | modifier le code]
Le cout varie suivant plusieurs critères, voici les principaux :
- La puissance de l'hélicoptère.
- La distance entre votre chantier et la base hélicoptère ou la position du chantier précédent (mise en place).
- La distance entre le chantier et la zone de stockage.
-La durée de 'intervention.
Le plus souvent la facturation est à la minutes de vol, le cout moyen vari de 25€/HT à 350€/HT suivant le type d'hélicoptère sa puissance et son utilisation.
Le cout d’un transport de charge par hélicoptère, n’est pas si élevé qu’on le pense.
Avantage de l'héliportage[modifier | modifier le code]
-L’héliportage résout beaucoup de problèmes tel que:
- Une grande facilité d’utilisation.
-Une rapidité d’action.
-Une mobilisation du personnel réduite.