Société nouvelle des établissements de l'Horme et de la Buire
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Société nouvelle des établissements de l'Horme et de la Buire | |
modifier - modifier le code - voir Wikidata  |
La Société nouvelle des Établissements de l'Horme et de la Buire est créée en 1895 à Lyon chez maitre Thomasset le . Elle succède à la Compagnie des Fonderies et Forges de l'Horme qui avait été mise en liquidation le [1]. Le siège de la société se trouve à Lyon, rue Victor Hugo dans le deuxième arrondissement[2].
En 1899, le département des constructions électriques est cédé à la firme suisse Alioth qui s'installe sur le site de Lyon et prend le nom de Alioth-Buire.
En 1905, le , une filiale est créée pour développer le secteur de la construction automobile : la Société des Automobiles de la Buire.
En 1909, la société est en faillite et devient Société Horme et Buire[3]. Cette société disparait en 1929. Le site de l'Horme est alors occupé par les Aciéries du Nord.
La production[modifier | modifier le code]
La production consiste en une activité métallurgique sur le site de l'Horme et la construction de tramways et voitures de chemins de fer sur le site de Lyon.
L'activité minière est poursuivie sur le site de Veyras et par l'attribution de nouvelles concessions de Saint-Priest, le Lac et Fraysse dans le département de l'Ardèche[4] à la suite de la récupération des actifs de la Compagnie des Fonderies et Forges de Terrenoire, La Voulte et Bessèges.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Concession de Veyras : l'exploitation », sur monsite.com (consulté le ).
- http://www.scriponet.com/salle.php?idP=5682
- http://www.scriponet.com/salle.php?idP=1771&idR=250001
- « Concessions de St Priest, le Lac et Fraysse : l'historique », sur monsite.com (consulté le ).
