Pont Maria Pia
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| Pont Maria Pia | ||
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| Géographie | ||
|---|---|---|
| Pays | Portugal | |
| Région | Grand Porto | |
| District | District de Porto | |
| Commune | Porto | |
| Coordonnées géographiques | 41° 08′ 23″ N, 8° 35′ 50″ O | |
| Fonction | ||
| Franchit | Le Douro | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 352 m | |
| Portée principale | 160 m | |
| Largeur | 6 m | |
| Hauteur | 61,2 m | |
| Matériau(x) | Fer forgé | |
| Construction | ||
| Construction | 1876 | |
| Démolition | 1991 hors d'usage | |
| Mise en service | 1877 | |
| Concepteur | Gustave Eiffel | |
| Ingénieur(s) | Théophile Seyrig | |
| Historique | ||
| Protection | Monument national (1982)[1]. | |
| Géolocalisation sur la carte : Portugal
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Le pont Maria Pia est un grand viaduc ferroviaire qui franchit le Douro[2] à Porto (Portugal). Ce pont en arc métallique, premier pont ferroviaire à joindre les deux rives du Douro, a été conçu par Gustave Eiffel et son associé Théophile Seyrig au sein de la compagnie de construction Eiffel et Cie. Ouvert en novembre 1877, il se trouve désaffecté en 1991, remplacé par un ouvrage moderne, le Ponte de São João (pt)[3].
Il est ainsi nommé en l'honneur de Maria Pia de Savoie.
Il est parfois confondu avec le Pont Dom-Luís, assez proche, qui lui ressemble beaucoup.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Ressources relatives à l’architecture : archINFORM • American Society of Civil Engineers • Instituto de Gestão do Património Arquitectónico e Arqueológico • Sistema de Informação para o Património Arquitectónico • Structurae
