Pont Dom-Luís

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Ceci est une version archivée de cette page, en date du 26 mars 2020 à 18:25 et modifiée en dernier par Bot de pluie (discuter | contributions). Elle peut contenir des erreurs, des inexactitudes ou des contenus vandalisés non présents dans la version actuelle.

Pont Louis Ier
Ponte Luís I
Image illustrative de l’article Pont Dom-Luís
Géographie
Pays Portugal
Région Région Nord
Commune Porto
Coordonnées géographiques 41° 08′ 24″ N, 8° 36′ 34″ O
Fonction
Franchit Le Douro
Fonction Pont ferroviaire
Pont routier
Piétonnier
Caractéristiques techniques
Longueur 385,43m m
Construction
Mise en service 31 octobre 1886
Architecte(s) Léopold Valentin et Théophile Seyrig
Historique
Protection Immeuble d'intérêt public (1982)[1].
Géolocalisation sur la carte : Portugal
(Voir situation sur carte : Portugal)
Pont Louis Ier Ponte Luís I

Le Pont Louis Ier est l'un des ponts situé sur le Douro au Portugal, reliant Porto à Vila Nova de Gaia. Construit entre 1881 et 1886 par l'ingénieur Théophile Seyrig, disciple de Gustave Eiffel, il ressemble beaucoup au Pont Maria-Pia, situé plus en amont, mais possède un tablier inférieur supplémentaire pour la circulation routière. Il est inscrit au Patrimoine Mondial de l'Unesco[2].

Historique

Le pont a été construit entre 1881 et 1886 par Théophile Seyrig, qui avait déjà participé à la construction du pont Dona Maria-Pia quelques années plus tôt et avait ensuite rejoint Léopold Valentin, qui a fondé en 1875 la Société Anonyme de Construction des Ateliers de Willebroeck (nl), dont le siège est à Bruxelles[3].

Le pont a été inauguré le par le roi Louis Ier de Portugal (Dom Luís I).

Il remplace un pont suspendu à câbles (1843), dont les pylônes ont été conservés sur la rive nord, succédant lui-même à un ancien pont de bateaux, Pont de barques, de 1806[4].

Description

C'est un pont en arc à treillis et poutre métallique, avec une travée suspendue annexe. Il présente ainsi deux étages de 8 m de largeur chacun. L'étage supérieur mesure 395 m, alors que l'étage inférieur n'a que 174 m de long.

La travée inférieure à suspentes rigides est accessible aux automobiles et aux piétons, alors que l'étage supérieur sur arc, accessible également aux piétons, permet surtout le passage du métro depuis la création du pont, faisant ainsi la liaison entre Porto et Vila Nova de Gaia (ligne D).

Pont Dom-Luís.
Pont Dom Luis I, vue du bas
Pont Dom-Luis I, vue du quai
Une rivière ; quelques bateaux au mouillage ; une ville sur des collines ; traversant l'ensemble, même le ciel, en une grande arche, un pont de fer.
Le pont Dom-Luís. Juin 2019.

Notes et références

  1. (en + pt) IGESPAR, « Notice no 74503 », sur Instituto de Gestão do Património Arquitectónico e Arqueológico.
  2. Porto - Week end - Guide vert - Michelin.
  3. Pont Dom-Luis Ier, Structurae.
  4. Fiche patrimoine, IPPAR.

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Bibliographie

  • Paula Cristina Martins Freire, Maria do Rosário França Martins, Maria Teresa Pinheiro Torres, Pontes metálicas rodoviárias, Lisbonne, 1998.

Articles connexes

Liens externes