Petropoulos Model P

	Petropoulos Model P
	; Petropoulos Model P dans Prague
Marque	Petropoulos
Années de production	1923 - 1935
Production	15 000 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage	Thessaloniki
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4 cylindres en ligne
Position du moteur	Avant longitudinal
Cylindrée	2 878 cm3
Puissance maximale	20 ch (14.9 kW)
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	2 vitesses manuelles
Masse et performances
Masse à vide	899 kg
Vitesse maximale	78.14 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Roadster, pickup, van
Suspensions	Essieu rigide à ressorts à lames transversaux
Dimensions
Longueur	3 404 mm
Largeur	1 676 mm
Empattement	2 553 mm
Voies AV/AR	1 467 mm / 1 467 mm
Chronologie des modèles
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Le Petropoulos Model P était un véhicule produit par Petropoulos de 1923 à 1935. Environ 15 000 unités du véhicule ont été produites et vendues et il était basé sur le Ford Model T. Il a également été exporté en Serbie et en Allemagne, où le Ford Model T d'origine n'était pas largement disponible. Le véhicule a été remplacé par le Petropoulos M, basé sur le Ford Model A.

Histoire[modifier | modifier le code]

Dans les années 1910, il y avait un besoin d'automobiles en Grèce et le gouvernement a décidé d'ouvrir une usine automobile à Thessalonique avec l'aide de quelques résidents locaux. L'usine a été achevée en 1921 et quelques mois plus tard, le gouvernement grec a conclu un accord avec Ford pour produire le Ford Model T en Grèce en tant que véhicule Petropoulos. La production du désormais appelé Petropoulos Model P a commencé en 1923.

Bien que le Ford Model T soit largement disponible aux États-Unis, en Grèce le Petropoulos Model P n'était disponible que pour les riches et les responsables militaires, car il était assez cher. Au total, environ 15 000 véhicules ont été vendus jusqu'à ce qu'il soit remplacé par le Petropoulos M en 1935. Ces véhicules ont également été utilisés comme véhicules de taxi à Palaiomonastiro et Elati.

Liens externes[modifier | modifier le code]

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