Montparnasse - Bienvenüe (métro de Paris)

Modèle:Station du métro parisien

Montparnasse — Bienvenüe est une station des lignes 4, 6, 12 et 13 du métro de Paris ; elle est située en limite des 6^e, 14^e et 15^e arrondissements de Paris.

La station

Historique

A l'origine, Montparnasse est une station de correspondance entre la ligne 4, qui appartient à la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris) (CMP), et la ligne 12, qui appartient au Nord-Sud. Elle se situe sous le boulevard du Montparnasse à l'entrée de l'ancienne gare de Paris-Montparnasse.

La station Bienvenüe est nommée en hommage au principal promoteur du métro de Paris, Fulgence Bienvenüe et se situe derrière la gare de Paris-Montparnasse. Elle assure la correspondance entre les lignes numérotées aujourd'hui 6 et 13 .

À la fin des années 1930, un long couloir de correspondance relie les deux stations Montparnasse et Bienvenüe.

Le 6 octobre 1942 les deux stations fusionnent en une seule sous le nom de Montparnasse — Bienvenüe . C'est à cette époque qu'est ouverte la « gare du Maine » qui devient l'origine et le terminus des trains de grandes lignes ; l'ancienne gare, devenue trop étroite et trop courte, est d'abord réservée au trafic de banlieue avant d'être rasée pour céder la place à la tour Montparnasse. Aujourd'hui, tout le trafic est donc traité dans la nouvelle gare.

Les arrêts des lignes 4 et 12 sont situées au nord sous la place du 18 juin 1940 tandis que les arrêts des lignes 6 et 13 se trouvent au sud près de la porte Océane, à côté de la gare SNCF.

En 2002, le trottoir roulant rapide est installé.

En mai 2009, la RATP annonce qu'il serait démonté et remplacé en mars 2011 par un trottoir roulant classique, en raison de « nombreuses réclamations de la clientèle relatives à la sécurité et au manque de fiabilité »^[1].

La station en chiffres

Chaque jour, plus de 110 000 voyageurs empruntent ses couloirs ; la station était, en 2004, la quatrième station la plus fréquentée du métro parisien, avec 29,46 millions d'entrants directs^[2].

Le trottoir roulant rapide

Article détaillé : trottoir roulant rapide.

Le trottoir roulant rapide, un tapis roulant expérimental expérimental, qui fut « le plus rapide du monde » Le modèle {{Guillemets}} ne doit pas être utilisé dans l'espace encyclopédique à ses débuts, fonctionnant tout d'abord à 12 km/h, puis ensuite à 9 km/h, relie la gare SNCF et les lignes 6 et 13, d'une part, aux lignes 4 et 12, d'autre part, sur une distance de 185 mètres. Ce tapis tombant régulièrement en panne^[3], il fut ralenti jusqu'à la même vitesse que les tapis roulants classiques qui l'entourent. Il fonctionnait la plupart du temps dans le sens gare → métro. Il sera démonté en mars 2011^[1].