Liste des bateaux utilisés pour l'exploration du territoire de l'État indépendant du Congo
.svg){kind=small}
Cet article est une ébauche concernant un bateau ou un navire et la république démocratique du Congo.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Cette liste comprend les différents bateaux utilisés pour l'exploration au XIXe siècle du territoire de l'actuelle République démocratique du Congo, appelé l'État indépendant du Congo à partir de 1885. Auparavant, cette exploration sur le territoire fut menée par l'Association internationale africaine.
À compléter
1875
[modifier | modifier le code]- Lady Alice en service pour la descente du fleuve Congo par Henry Morton Stanley
1879
[modifier | modifier le code]- Le Royal (en service à Léopoldville à partir du )
- Le Belgique (en service entre Boma et Banana)
- L'Espérance (en service entre Boma et Banana)
- Le En Avant (en service à Léopoldville à partir du )
1881
[modifier | modifier le code]- L'Association Internationale Africaine (en service à Léopoldville à partir de )
1882
[modifier | modifier le code]- Le Peace (en service à Léopoldville à partir du )
1884
[modifier | modifier le code]- Le Stanley (en service à Léopoldville à partir 1887). Par Alfred Yarrow avec la collaboration de Guillaume Delcourt, construit au chantier Yarrow à Poplar[2].
1886
[modifier | modifier le code]- Le Ville de Bruxelles (en service à Léopoldville à partir du ). Plans dressés par Guillaume Delcourt[1].
1887
[modifier | modifier le code]- Le Roi des Belges (en service à Léopoldville à partir du ). C'est un voyage sur ce navire qui a inspiré à Joseph Conrad son roman le plus connu, Au cœur des ténèbres.
- Le Florida (en service à Léopoldville à partir de 1887)
- Le New York (en service à Léopoldville à partir de 1887)
1897
[modifier | modifier le code]Avec l'achèvement de la ligne de chemin de fer Matadi-Léopoldville furent mis en service les premiers navires importants (150 tonnes).
Autres
[modifier | modifier le code]- Le General Sanford
- Le Baron Weber
- L'Archiduchesse Stéphanie
- Le Princesse Clémentine
- Le Baron Lambermont
- Le Auguste Beernaert
Le Président Urban de la S.A.B. 1905
Références
[modifier | modifier le code]- « Notice sur le Stern-Wheel "Ville de Bruxelles" », Bulletin de la Société de Géographie d'Anvers, vol. VI, , p. 366-370 (lire en ligne)
- André Lederer, « Guillaume Delcourt, conseiller maritime de Leopold II », in : Biographie belge d’Outremer, Bruxelles, 1973, tome VII, col. 165-175.
