Ligne de tramway W (SNCV Groupe de Bruxelles Sud)
La mise en forme de cet article est à améliorer ().
La mise en forme du texte ne suit pas les recommandations de Wikipédia : il faut le « wikifier ».
Ne doit pas être confondu avec Ligne de tramway W (Bruxelles, Nord).
| Ligne W | ||
|
| ||
| Réseau | Tramway vicinal de Bruxelles | |
|---|---|---|
| Histoire | ||
| Mise en service | 1892 | |
| Suppression | ||
| Exploitation | ||
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D | |
| modifier |
||
La ligne W est une ancienne ligne du tramway vicinal de Bruxelles de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) qui reliait Bruxelles à Braine-l'Alleud et Wavre entre 1892 et 1964.
Histoire[modifier | modifier le code]
Tableaux[note 1] : 1931 298 ; 1958 536 (vers Braine-l'Alleud) et 538 (vers Wavre)
1892 : mise en service : Bruxelles Place Rouppe - Uccle Vert Chasseur; traction vapeur ; capital 47.
1894 : électrification et prolongement d'Uccle Vert Chasseur vers la Petite-Espinette.
1910 : prolongement de la Petite-Espinette vers Waterloo Église, électrification de la section Uccle Petite-Espinette - Rhode-Saint-Genèse Espinette Centrale (et service électrique depuis Bruxelles), traction vapeur sur Rhode-Saint-Genèse Espinette Centrale - Waterloo Église.
1923 : électrification de la section Rhode-Saint-Genèse Espinette Centrale - Waterloo Église; prolongement vers Waterloo Monument Gordon, section Waterloo Église - Waterloo Mont-Saint-Jean repris à l'ancienne ligne Waterloo Gare - Waterloo Mont-Saint-Jean et électrifiée.
1933 ou postérieur : fusion de la ligne Braine-l'Alleud - Wavre, prolongement du service W en antenne, l'une vers la gare de Braine-l'Alleud et l'autre vers la gare de Wavre[1].
État au : W Bruxelles Place Rouppe - Braine-l'Alleud Gare vicinale ou Wavre Gare, service partiel E Bruxelles Place Rouppe - Rhode-Saint-Genèse Espinette Centrale.
1953 : électrification du pont au dessus des voies du chemin de fer à Braine-l'Alleud, terminus reporté de la gare vicinale à la gare SNCB.
: suppression.
Infrastructure[modifier | modifier le code]
Dépôts et stations[modifier | modifier le code]
| Illustration | Nom | Type | Commune | Localisation | État | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Lasne | DS | Lasne | 50° 41′ 09″ N, 4° 28′ 55″ E | hors service | |
|
Maransart Aywiers | S | Lasne | 50° 40′ 10″ N, 4° 27′ 54″ E | hors service | |
 |
Uccle Vivier d'Oie | D | Uccle (Vivier d'Oie) | 50° 47′ 38″ N, 4° 22′ 27″ E | Hors service. | |
| Waterloo | D | Waterloo | 50° 40′ 59″ N, 4° 24′ 42″ E | Démolie. |
Matériel roulant[modifier | modifier le code]
Automotrices électriques[modifier | modifier le code]
Automotrices thermiques[modifier | modifier le code]
Remorques[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- Correspondant en Belgique à un numéro national attribué à chaque ligne de transport en commun utilisé sur les indicateurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Pour les lignes autres que celles de la SNCB, ce numéro ne correspond généralement pas à l'indice de la ligne.
Références[modifier | modifier le code]
- (nl) Indicateur officiel : été 1933, Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) (lire en ligne)
Bibliographie[modifier | modifier le code]
Monographies[modifier | modifier le code]
- Association ferroviaire des cheminots de Charleroi (AFCC), Les chemins de fer vicinaux dans la province de Brabant, Éditions Gérard Blanchart & Cie, , 239 p. (ISBN 2-87202-016-0)
