Nanghang K-8 Karokorum
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K-8 Karakorum
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 K-8 de la patrouille acrobatique Sherdils de la Force aérienne pakistanaise. | |
| Constructeur |  Nanchang
|
|---|---|
| Rôle | Avion d'entraînement |
| Statut | En production |
| Premier vol | |
| Date de retrait | Toujours en service |
| Coût unitaire | 10 M$[1] |
| Nombre construits | Plus de 500[2] |
| Équipage | |
| 2 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Garett TFE731-2A ou Ivtchenko-Progress AI-25 |
| Nombre | 1 |
| Type | Turboréacteur |
| Poussée unitaire | 16,01 kN |
| Dimensions | |
| Envergure | 9,63 m |
| Longueur | 11,6 m |
| Hauteur | 4,21 m |
| Masses | |
| À vide | 2 687 kg |
| Maximale | 4 330 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 800 km/h (Mach 0,75) |
| Plafond | 13 000 m |
| Rayon d'action | 2 250 km |
| Facteur de charge | +7,33 g / -3,0 g |
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Le Nanghang/PAC/Hongdu K-8 Karakorum est un avion d'entraînement à réaction biplace conçu en collaboration entre le Pakistan et la Chine. Il a fait son premier vol en 1990 et, dix ans plus tard, au moins 500 exemplaires avaient été construits pour une douzaine de pays utilisateurs.
Historique[modifier | modifier le code]
La conception du K-8 a commencé à la fin des années 1980. Le premier des 5 prototypes a fait son vol inaugural le , équipé d'un réacteur AlliedSignal TFE731-2A d'origine américaine. Ils furent suivis à partir de 1994 par 15 exemplaires de présérie, dont 6 livrés au Pakistan.
Entre-temps, à cause de l'embargo imposé après les manifestations de la place Tian'anmen (1989), le réacteur doit être remplacé par un Progress AI-25TL acheté en Ukraine. Un accord de construction sous licence a depuis été obtenu. Désigné WS-11, le nouveau moteur est certifié depuis 2003 et les avions qui en sont équipés sont désignés JL-11 par l'armée de l'air chinoise.
Le K-8 dispose de quatre points d'emports sous les ailes, pouvant recevoir chacun 250 kg de charge (bombes, missiles, roquettes, réservoirs, etc.). Il peut également recevoir un pod canon sous le fuselage. En 2006, l'Égypte a obtenu un accord de production sous licence de cet avion[3].
Engagements[modifier | modifier le code]
Il est employé lors de la guerre civile birmane par la force aérienne birmane. Un est abattu le , entrainant la mort de ses deux pilotes[4], et un autre s'écrase le , l'équipage parvenant à s'éjecter. Le gouvernement déclare que l'accident est dû à un problème technique, mais les forces de la guérilla affirment l’avoir abattu[5].
Utilisateurs[modifier | modifier le code]
- Bangladesh : 9 commandes. Les 8 premiers livrés en [6].
- Birmanie : 4 à 12 selon les sources plus 50 commandés en [7].
- Bolivie : 6[7] (2 détruits en date de 2021)
- Chine : 200
- Égypte : 120 K-8E[7]
- Ghana : 4[8],[7]
- Namibie : 4[7]
- Pakistan : 120[7]
- Soudan : 12 (commandé en 2005, 6 en service en 2008)[9],[10],[7]
- Sri Lanka : 6 (dont au moins 1 détruit par une attaque rebelle le [11])
- Tanzanie : 6[7]
- Venezuela : 24 à commander en 2008[12]
- Zambie : 8[7]
- Zimbabwe : 12 (dont 1 détruit lors d'un accident le [13])
Variantes[modifier | modifier le code]
- K-8 : désignation constructeur, variante de base propulsée par un réacteur Garett TFE731-2A.
- K-8E : désignation des avions produits pour l'Égypte.
- K-8P : désignation de la variante destinée au Pakistan, dotée d'une nouvelle avionique et d'un cockpit tout écran.
- JL-8 : désignation de l'armée de l'air chinoise (version initiale) propulsée par un réacteur Ivtchenko-Progress AI-25.
- L-11 : version équipée du réacteur Ivtchenko-Progress AI-25 produit sous licence en Chine.
- JL-8W (K-8W) : variante du JL-8 équipée d'un cockpit amélioré et d'un HUD destinée au Venezuela.
- JL-8VB (K-8VB) : désignation des JL-8W destinés à la Bolivie.
Accidents[modifier | modifier le code]
Le , un K-8 de la force aérienne du Zimbabwe s'écrase au cours d'une sortie de routine près de la ville Gweru. Les deux pilotes sont tués[14].
Le , un K-8 de l'aviation nationale du Venezuela s'écrase quatre mois seulement après sa réception. Les deux pilotes s'éjectent et sont secourus[15].
Le , deux K-8 zimbabwéens entrent en collision en plein vol alors qu'ils participent à un défilé aérien pour les funérailles du général Solomon Mujuru. Des pièces métalliques tombent non loin du lieu des funérailles, sans toutefois blesser quelqu'un. Les deux pilotes peuvent atterrir sains et saufs[16].
Le , l'équipage d'un Karakorum tanzanien perd le contrôle de son avion durant un atterrissage à l'aéroport international Julius-Nyerere. Les deux pilotes s'éjectent, mais l'un des deux est tué à l'impact[17]. Le , un K-8 appartenant à la force aérienne du Venezuela souffre d'un dysfonctionnement et s'écrase près de la base aérienne El Libertador, près de Maracay, dans l'État d'Aragua. Les deux pilotes s'éjectent et ne subissent que des blessures mineures. L'avion devait participer au spectacle aérien pour célébrer la Journée de l'aviation militaire bolivarienne, plus tard dans la journée.
Un avion bolivien est détruit en 2020, tuant ses deux pilotes. En mars 2021, un deuxième s'écrase sur une maison après l'éjection de ses pilotes, tuant une femme[18].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « Bolivia Set To Receive 6 Karakorum Combat Jets From China »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
- (en) « K-8 (JL-8, L-11) Basic Jet Trainer - SinoDefence.com »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
- « Egypt Building Chinese Warplane Under License »,
- « Accident Hongdu K-8W , », sur aviation-safety.net (consulté le ).
- « Incident Hongdu K-8W Karakorum 3942, », sur aviation-safety.net (consulté le ).
- « Arrivée des Hongdu K-8 au Bangladesch ! », 24 heures,
- Édouard Maire, « La Birmanie s’approvisionne en K-8 chinois », info aviation, (consulté le )
- « Ghana Air Force commissions two more K8 aircraft »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
- (en) ONU, « UNITED NATIONS MISSION IN SUDAN UNMIS Media Monitoring Report 30.3.2008= » [archive du ] [PDF], sur Mission des Nations unies au Soudan, (consulté le )
- David Blair, « China and Russia defy Sudan arms embargo », telegraph.co.uk, (consulté le )
- « Sri Lanka: Rebels attack air base », CNN,
- « Le président vénézuélien Chavez en Chine: coopération militaire et énergétique »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
- « ASN Aircraft accident 05-SEP-2008 Nanchang K-8 Karakorum », Flight Safety Foundation,
- (en) « Zimbabwe Air Force jet crashes, 2 pilots said killed »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), The Zimbabwe News
- (en) « A K-8 crashes in Venezuela, 2 on board eject and survive », The Canadian Press,
- (en) « Airforce Jets in mid-air collision during Mujuru funeral flypast »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), The Zimbabwe Mail Online
- (en) « ASN Wikibase Occurrence # 150339 », The Aviation Safety Network,
- (en) « Woman killed as plane crashes into house in Bolivia », la prensa latina,
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (en) James Hacket (éditeur), International Institute for Strategic Studies, The Military Balance 2010, Oxfordshire, Routledge, , 492 p. (ISBN 978-1-85743-557-3).
- (en) Donald David et Jon Lake, Encyclopedia of world military aircraft, Londres Westport, CT, Aerospace AIRtime Pub, , 443 p. (ISBN 978-1-874023-95-1).
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Développement lié
Aéronefs comparables
