Groupe Baert-Verney
Le Groupe Baert-Verney est un constructeur et exploitant de voies ferrées d'intérêt local (VFIL). À son apogée il possédait un réseau de 2 000 kilomètres de lignes. En 1927, le groupe est remplacé par la SCF Verney.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le groupe est formé de la fusion en 1891 entre les entreprises Beldant et Baert , Verney et Dequaindry[1]. Ils obtiennent ainsi la concession de nombreux réseaux ferroviaires. En 1927, le groupe prend le nom de SCF Verney.
Réseaux exploités par le groupe[modifier | modifier le code]
Réseaux concédés au groupe
- Chemins de fer départementaux du Finistère
- Tramways d'Eure-et-Loir
- Voies ferrées économiques du Poitou[2]
- Chemins de fer du Morbihan
- Tramways de la Vienne[3]
- Chemins de fer départementaux des Ardennes
- Chemins de fer départementaux de la Mayenne
- Compagnie des tramways normands
- Compagnie des Chemins de fer d'intérêt local du Territoire de Belfort
Tous les réseaux sont construits à voie métrique excepté une ligne de 10 km desservant le Mont Saint-Michel .
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Jacques Chapuis, « Les voies ferrées départementales du Finistère », Chemins de fer régionaux et urbains, nos 175 et 176,
- Collectif, Encyclopédie générale des transports — Chemins de fer, Valignat, Éditions de l'Ormet, (BNF 34961233)
- Alain de Dieuleveult, Finistère en petits trains, Le Mans / Paris, Éditions Cénomane / La Vie du Rail, , 191 p. (ISBN 2-905596-60-0 et 2-902808-81-X)
- Henri Domengie, Les petits trains de jadis — Ouest de la France, Breil-sur-Roya, Éditions du Cabri, , 300 p. (ISBN 2-903310-87-4)
- Henri Domengie, Les petits trains de jadis - Sud-Ouest de la France, Éd. du Cabri, Breil-sur-Roya, 1986 (ISBN 2-903310-48-3)
- Gérard Simmat, La Vienne 1900-1930, vol. 29, Clermont-Ferrand, Editions Gérard Tisseron, Diffusion De Borée, coll. « Mémoires d'hier », , 180 p. (ISBN 978-2-84494-116-9, lire en ligne), p. 112
- René Hulot, Petits trains du Morbihan et de Loire-Inférieure, La Vie du rail, 1993, 175 p. (ISBN 978-2902808441)
- Jean-Pierre Nennig, Un chemin de fer d'intérêt local en Loire-Inférieure, JPN, 2003, 208 p. (ISBN 2-9519898-0-6)
- Yannic Rome, Grandes et petites histoires des tramways et petits trains du Morbihan, Le Faouët, Liv'Éditions, coll. « Mémoire du Morbihan », , 246 p. (ISBN 2-84497-070-2).
- Hubert Mozaive, « Les lignes secondaires des Ardennes », Chemins de fer régionaux et urbains, FACS, vol. 2008-4, no 328, , p. 4-32 (ISSN 1141-7447).
- Hubert Mozaive, Les Ardennes en petit train : de 1865 à nos jours, Charleville-Mézières, Éd. SOPAIC, , 210 p. (ISBN 2-912775-03-5).
- Michel Harouy, Le petit train du Mont Saint-Michel, Cheminements, 1999 (ISBN 9782909757940)
- Bernard Petit, Le tramway dans le Territoire de Belfort : le chemin de fer d'intérêt local, 1913-1948, t. 1, Vesoul, Editions de Franche-Comté, , 96 p. (ISBN 2-915402-09-4)
- Bernard Petit, Le tramway dans le Territoire de Belfort : le chemin de fer d'intérêt local, 1913-1948 ; historique de la ligne, photographies d'époque, documents inédits, t. 2, Vesoul, Editions de Franche-Comté, , 96 p. (ISBN 2-915402-21-3)
Notes et références[modifier | modifier le code]
Références[modifier | modifier le code]
- « TRANSPORTS VERNEY », sur countrybus.co.uk (consulté le ).
- « VFEP », sur ferrovienne.free.fr (consulté le ).
- « Décret du 26 avril 1892 qui déclare d'utilité publique l'établissement, dans le département de la Vienne, de deux lignes de Tramways, l'une de Poitiers à Saint-Martin-l'Ars, l'autre sur les boulevards de Poitiers, entre la place du Petit-Blossac et la station (ainsi que la convention passée entre la ville et le rétro-concessionnaire et le cahier des charges de la concession) », Bulletin des lois de la République française, no 1484, , p. 1337-1355 (lire en ligne)
