Gare de Lieusaint - Moissy

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Lieusaint - Moissy
Image illustrative de l'article Gare de Lieusaint - Moissy
Le bâtiment voyageur côté Moissy-Cramayel.
Localisation
Pays France
Communes Lieusaint et Moissy-Cramayel
Coordonnées géographiques 48° 37′ 42″ N 2° 34′ 10″ E / 48.628366, 2.56953548° 37′ 42″ Nord 2° 34′ 10″ Est / 48.628366, 2.569535
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Service (RER)(D)
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles
Voies 4 voies à quais + 2 voies sans quais
Quais 2 quais centraux
Zone 5 (tarification Île-de-France)
Altitude 85 m
Historique
Ouverture
24 septembre 1995 ((RER)(D))
Correspondances
Sénart Bus (BUS) Sénart Bus 50 51 55 DO# DO-LM

FA LA-C LA-CB MI-L MI-M RÉ-M

SOL

Seine-et-Marne Express (BUS) SEME 16 18
Darche-Gros (BUS) Darche-Gros 14
T Zen T Zen 1
Noctilien (N) N132

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Lieusaint - Moissy

Géolocalisation sur la carte : Île-de-France

(Voir situation sur carte : Île-de-France)
Lieusaint - Moissy

Géolocalisation sur la carte : Seine-et-Marne

(Voir situation sur carte : Seine-et-Marne)
Lieusaint - Moissy

La gare de Lieusaint - Moissy est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, située à la limite des territoires des communes de Lieusaint et Moissy-Cramayel, dans le département de Seine-et-Marne en région Île-de-France.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne D du RER.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie à 85 m d'altitude[1], la gare de Lieusaint - Moissy se situe au point kilométrique (PK) 30,497 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles entre les gares de Combs-la-Ville - Quincy et Savigny-le-Temple - Nandy. Elle est desservie par les trains de la ligne D du RER.

C'est à partir de cette gare que débute la ligne nouvelle à grande vitesse vers Lyon ouverte en 1983.

Histoire[modifier | modifier le code]

La gare de Lieusaint au début du XXe siècle.

Le bâtiment d'origine, construit sur le territoire de Lieusaint, aujourd'hui démoli, est l'œuvre de l'architecte François-Alexis Cendrier, qui a aussi construit de nombreuses autres gares de la compagnie du Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.

Le bâtiment principal de la gare actuelle est construit sur la commune de Lieusaint. La gare a été reconstruite entre 2002 et 2005 afin de répondre à l'augmentation exponentielle de la population des deux communes desservies.

En 1866, le prix d'un aller Paris-Lieusaint coûtait 3,45 F en 1re classe, 2,60 F en 2e classe et 1,90 F en 3e classe[2].

Services voyageurs[modifier | modifier le code]

Quais de la gare.

Accueil et équipement[modifier | modifier le code]

La gare comporte un bâtiment voyageur principal situé côté Lieusaint. Un deuxième bâtiment, côté Moissy-Cramayel, permet l’accès aux trains depuis cette commune. Un service commercial est assuré tous les jours de h 10 à h 17. La gare dispose de parkings gratuits et payants d'une capacité totale de 500 places.

Une passerelle couverte, au-dessus des voies, relie les deux bâtiments et donne accès aux quais qui sont desservis par des escaliers mécaniques, des ascenseurs et des escaliers classiques.

Desserte[modifier | modifier le code]

La gare est desservie par les trains de la ligne D du RER, selon une fréquence de 8 trains par heure en période de pointe et de 2 à 4 trains par heure en période creuse. En 2004, sa fréquentation était de 6 050 montées par jour, ce qui en fait la seconde gare de Sénart après Combs[3].

Correspondances[modifier | modifier le code]

La gare est desservie par les lignes 50, 51, 55, DO#, DO-LM, FA, LA-C, LA-CB, MI-L, MI-M, RÉ-M et SOL de l'établissement Transdev de Lieusaint, par les lignes 16 et 18 du réseau de bus Seine-et-Marne Express, par la ligne 14 de la société de transports Darche-Gros, par la ligne 1 du T Zen et, la nuit, par la ligne N132 du réseau Noctilien.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. [PDF] IGN : Fiche repère de nivellement
  2. René-Charles Plancke, Histoire du Chemin de Fer de Seine-et-Marne, Éditions Amatteis, 1991, p. 321
  3. Enquête SNCF, juin 2004

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Paris-Gare de Lyon
ou Goussainville
Combs-la-Ville - Quincy (RER) (D) Savigny-le-Temple - Nandy Melun