Funiculaire de Chaumont

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Funiculaire
La Coudre – Chaumont
Voiture n° 452 descendante, juste en dessous du pont de La Coudre
Voiture n° 452 descendante, juste en dessous du pont de La Coudre

Réseau Neuchâtel, Drapeau de la Suisse Suisse
Ouverture
Dernière modification 2007
Exploitant TransN
Conduite (système) automatique
Matériel utilisé 1 voiture (n° 452)
Points d’arrêt 2
Longueur 2,0975 km
Temps de parcours 9 min
Jours de fonctionnement LMaMeJVSD
Fréquentation
(moy. par an)
100 000 en 2011[1]
Lignes connexes 7
Schéma de la ligne
uKBHFa
Chaumont funi alt. 1087 m
uSTR
uBRÜCKE
pont de la Grande Côte (177 m)
uexSPLa
ancien évitement
uexSPLe
uBRÜCKE
pont du Bois l'Abbé (132 m)
uBRÜCKE
pont de La Coudre (150 m)
BUS uKBHFe
La Coudre alt. 517 m
L'unique voiture quittant la gare supérieure de Chaumont
Côté opposé de la station de Chaumont


Le funiculaire de Chaumont est un des trois funiculaires des Transports publics neuchâtelois ; il relie La Coudre à la Montagne de Chaumont. D'une longueur de 2102 mètres, il est en service depuis le .

Histoire[modifier | modifier le code]

Technique[modifier | modifier le code]

Dès l'origine, la traction du funiculaire était électrique, et il comportait deux voitures, l'avalante faisant contrepoids pour tracter plus facilement la montante. En 1995, deux nouvelles voitures construites par Von Roll remplaceront celles des débuts.

L'installation a été modernisée en 2007, avec la mise en service d'une nouvelle machinerie plus puissante permettant la suppression de l'une des deux voitures de 1995.

Devenue inutile, la voiture n° 451 a été ferraillée.

Il est situé dans la zone 10,11.

Données techniques[modifier | modifier le code]

  • Longueur exploitée : 2 097,5 mètres[2]
  • Longueur totale : 2 102 mètres
  • Dénivelé : 570 mètres
  • Rampe : de 145 à 460 ‰
  • Écartement des rails : 988 mm
  • Vitesse : 5 m/s
  • Capacité : 70+1, dont 28 assis
  • Puissance machine : 335 kW
  • Transformations : 1995, 2007
  • Constructeurs : Von Roll, CWA

Notes et références[modifier | modifier le code]

  • Réseau ferré suisse, Secrétariat général CFF, Berne 1997
  1. Rapport de gestion des TN, page 38
  2. Plaque explicative située à la station supérieure de Chaumont

Liens externes[modifier | modifier le code]