Discussion utilisateur:Geophilip
Bienvenue sur Wikipédia, Geophilip !
N'hésite pas à consulter les premières indications pour modifier et rédiger des pages dans Wikipédia.
Tu peux également consulter la Foire Aux Questions (FAQ) et faire tes essais dans le bac à sable.
Pour compléter la présentation, je te conseille un petit tour par les recommandations à suivre (règle de neutralité, d'admissibilité des articles, copyright...), les pages projets où il y a sans doute un sujet qui t'intéressera ou encore les pages d'aide.
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Pour faciliter la communication interlinguistique entre utilisateurs, tu peux indiquer les langues que tu pratiques — et à quel niveau — en incluant dans ta page personnelle un des modèles que tu trouveras sur Wikipédia:Babel.
Et si tu as des questions à poser, n'hésite surtout pas à me contacter, à les poser dans le bistro local ou à venir discuter sur IRC.
Bonne continuation parmi nous !
©éréales Kille® | |☺ 20 juillet 2005 à 15:24 (CEST)
Ligne Wikipompier
[modifier le code]Bonjour,
Comme tu es inscrit dans la liste des Wikipompiers volontaires, j'installe dans ta page de discussion une {{ligne Wikipompiers}}. Quand tout va bien, ça ne fait aucune différence, mais s'il y a une alerte, ce modèle affiche un petit encart pour t'inviter à consulter la page Wikipédia:Wikipompiers, avec le niveau d'alerte correspondant. Bien sûr, tu peux déplacer ou copier la "ligne" où tu veux. Tu peux la supprimer si tu ne veux plus être Wikipompier, n'oublie pas dans ce cas de te rayer des cadres. Michelet-密是力 5 juin 2006 à 17:56 (CEST)
- désactivé Bib 10 janvier 2007 à 05:03 (CET)
Modèle de Karlsruhe
[modifier le code]Bonjour,
Merci pour votre contribution sur le modèle de Karlsruhe. L’article a un intérêt historique évident. Toutefois l’assimilation entre le tram-train et le modèle de Karlsruhe me semble douteuse, voire dangereuse et fausse. J’émets donc des réserves sur la pertinence d’unegrande partie de votre article traitant d’une soi-disant « application aux villes françaises ». Une telle démarche relève à mon sens d’un manque d’attention apporté aux contextes locaux et d’une méconnaissance des réalisations récentes en terme de tram-train. Ceci est d’autant plus vrai que de nombreuses villes ont réussi à mettre en service des lignes interconnectées sans se figer sur les « principes » de Karlsruhe. Votre partie « obstacles techniques » apparaît dès lors d’autant plus partisane :
- tout d’abord le problème de différence d’électrification de voie n’en est pas un, puisque c’est bien lui qui est à l’origine de la solution innovatrice du modèle de Karlsruhe qui consiste à utiliser des véhicules bi-modes pour palier à cette différence de caractéristiques techniques entre les voies urbaines et les voies ferroviaires. Il serait absurde de parler de système d’interconnexion pour une voie aux caractéristiques identiques et continues. Le terme de tramway rural ou de RER me semblerait alors plus approprié ;
- Le problème d’accessibilité aux quais avec des gabarits différents a été résolu dans de nombreuses villes, soit en modifiant les infrastructures, soit en développant des solutions originales pour le matériel roulant (palettes amovibles,…). Il ne représente pas un obstacle en tant que tel ;
- La circulation à gauche des trains français n’est pas un problème puisque la différence de sens de circulation entre le réseau ferré et le réseau urbain peut être comblée par des infrastructure spécifiques ;
Le nombre de réalisations de nouvelles lignes interconnectées dans le monde atteste de la vivacité de l’idée de tram-train, qu’il soit de première ou de deuxième génération. Ne citer que Karlsruhe comme modèle à suivre est sûrement la première cause de l’échec de mise en application de cette idée. Des solutions techniques sont presque toujours possibles. Il s’agit d’une question de coûts, de financement et bien sûr aussi, de choix politique. Citer les riverains de lignes périurbaines comme un obstacle de mise en œuvre de projets me paraît fallacieux. Vous oubliez de mentionner le nombre important de comités de ligne ou d’associations qui militent en faveur de la réouverture de lignes ferroviaires périurbaines.
Tout au plus pourriez vous avec plus d’objectivité constater la difficulté de réalisation de lignes de tram-train en France et vous interroger sur la pertinence de certains principes. Toutefois je trouve qu’une telle argumentation n’a pas sa place dans un article de ce type. Votre tentative d’explication est tout à fait louable, mais elle accorde un poids définitivement trop important à l’exemple de Karlsruhe et dépasse le cadre de la simple information. Pourquoi ne pas constater simplement les problèmes que connaît actuellement le réseau de Karlsruhe, qui sont véritables, mais qui relèvent peut-être aussi d’un contexte local non transposable ? Pourquoi ne pas plutôt décrire les raisons et les problèmes qui ont été à la base de l’idée de tram-train, et qui relèvent eux aussi vraisemblablement d’un contexte culturel, technique, législatif et administratif ?
˜˜˜˜
--Laurent Py | ✉ 22 juillet 2005 à 13:13 (CEST)
Mouvement Childlove
[modifier le code]Salut!
Pourrais tu préciser un peu ce que tu trouves de non-neutre au paragraphe concernant l'extrème droite? J'avais justement essayé de rester neutre en le reformulant par rapport à ce qu'en avait mis un autre utilisateur, et je pensais y avoir réussi :-) Ou alors c'est un problème de mauvaise expression qui ne permet pas de bien comprendre le propos? Je donne des précisions sur la page de discussion de l'article, n'hésite pas à me faire tes commentaires.
A+!
.: Guil :. causer 26 octobre 2005 à 23:07 (CEST)
Re-Salut!
Tu as apposé le bandeau de non-neutralité sur l'article Mouvement Childlove il y a maintenant quelques semaines, mais tu n'as pas répondu à mes demandes de précision. Pour moi, l'article est neutre: je vais demander l'avis de la communauté sur les pages de discussion et sur la page des articles non-neutre, laisser encore passer quelques temps et s'il n'y a aucune réaction de toi ou de quelqu'un d'autre, je retirerais le bandeau.
A+!
.: Guil :. causer 11:32, 10 novembre 2005 (CET)
OK je te remerçie, a+! .: Guil :. causer 11 novembre 2005 à 15:16 (CET)
Analyse automatique de vos créations
[modifier le code]Bonjour. Suite à une analyse automatique des articles créés il y a deux jours, j'ai remarqué qu'encore aujourd'hui,
- La Gazette de Berlin était
- un article orphelin
Une page orpheline est une page vers laquelle aucun article encyclopédique (hors catégorie) ne pointe. Ainsi, on ne peut accéder à votre article depuis un autre article. Rajouter des liens dans d'autres articles qui pointent vers le votre améliorera son accessibilité en permettant aux lecteurs et contributeurs d'y parvenir plus facilement et aidera à son évolution.
Pour de plus amples renseignements, vous pouvez aussi consulter cette page.
Ce message étant généré automatiquement, inutile d'y répondre mais si vous le jugez inopportun, vous pouvez venir le dire ici.
Par ailleurs, je suis encore en phase de test, merci de rapporter à mon dresseur tout dysfonctionnement.