Discussion:X 210

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Livrée d'origine[modifier le code]

Est-on vraiment certain que la livrée rouge et crème créée par le CFBS pour le X212 soit la livrée d'origine ? Hektor (d) 15 septembre 2012 à 22:38 (CEST)[répondre]

Boite de vitesse[modifier le code]

Arcyon37, Salut

J'ai corrigé cette phrase : "La chaîne cinématique est totalement changée avec un moteur Poyaud 6 L 520 31 de 132 kW et -> une boîte de vitesses mécanique<- à commande hydraulique Voith Diva 506",

Par : ->et une transmission hydromécanique par boîte de vitesses automatique<-, la transmission hydromécanique est différente de la mécanique-pure combinant et une transmission hydraulique et une transmission mécanique classique de boite de vitesses.

Néanmoins, es-tu sûr que cette boite est "à commande hydraulique" ? Je pense qu'il s'agit peut-être d'une coquille dans l'article La vie du rail que tu cites comme source provoqué par l'emploi d'hydromécanique, terme (et transmission) assez peu répandue et qui amène souvent de la confusion.
Autre point, sur la doc constructeur elle est donnée pour 162 kW et non 132 kW admis.

Arflhn (discuter) 4 novembre 2020 à 08:17 (CET)[répondre]

Arflhn : je vérifie l'article de LVDR dès que possible et je te tiens au courant. Cordialement, — Arcyon ^{[Causons z'en]} 4 novembre 2020 à 08:55 (CET)[répondre]

boîte de vitesses : c'est moi qui ai commis une erreur : il n'est pas question de commande hydraulique mais de commande automatique (j'ai dû associer Voith et hydraulique...). Je supprime la mention.
puissance des moteurs : plus compliqué car les sources ne précisent pas toujours s'il s'agit de puissance max ou de puissance effective.
- l'article de P.-H. Émangard (référence 12) indique « C'est un moteur Poyaud six cylindres en ligne, de 175 kW, qui équipera dorévavant l'ensemble du parc moteur » (sous-entendu X 210 et X 240).
- l'article en référence 11 indique dans un tableau puissance 150 kW et dans le texte « puissance limitée à 200 ch à 2 500 tr/mn (les deux valeurs sont cohérentes) dont 180 ch transmis à la boîte de vitesses ».
Pour la puissance « bridée », j'ai corrigé mais pour la puissance max et le régime moteur, je ne sais pas trop quoi faire.

Cordialement, — Arcyon ^{[Causons z'en]} 4 novembre 2020 à 11:11 (CET)[répondre]

Arcyon37

Si on n'a pas l'information autant ne pas préciser.

Par contre existe t'il des différences entre les X 210 et X 220 hormis la motorisation ? Je vois que l'un donne 18,5 m de long et l'autre 15,35 même chose pour l'empattement, est-ce les sources qui varient ou bien existe t'il de vraies différences entre ces deux matériels ?

Arflhn (discuter) 4 novembre 2020 à 17:49 (CET)[répondre]

Arflhn : Je ne trouve pas, dans les articles, la valeur de 15,35 m que tu indiques. Il y a des différences minimes dans les infobox : 18,535 contre 18,550 pour la longueur et 13,065 contre 13,000 pour l'empattement, mais pas autant que ce que tu indiques. Ces différences sont liées aux sources. Il ne semble pas y avoir, d'après la biblio que j'ai, d'autre différence que la motorisation et la masse. Cette page semble résumer les caractéristiques des deux séries. Faut-il ajuster les données sur cette base ? Je ne sais pas. — Arcyon ^{[Causons z'en]} 4 novembre 2020 à 18:13 (CET)[répondre]

Arcyon37 oui pardon je voulais dire 18.535,

Du coup comme les articles X 210 et X 220 traitent d'un matériel identique à l'exception d'une motorisation renforcée pour l'un qui a pour deux d'entre eux été standardisée avec les deux autres, est-ce que ça ne vaudrait pas le coup de fusionner les deux articles en maintenant le plan hiérarchisé que j'ai établi car la lecture est assez difficile actuellement à devoir switcher entre les deux articles sans compter qu'une partie du contenu est déjà doublonné sur les deux articles.

Arflhn (discuter) 4 novembre 2020 à 23:05 (CET)[répondre]

Arflhn : c'est vrai que ces conditions, le maintien de deux articles distincts se justifie difficilement, même si on trouve un cas similaire avec A1AA1A 68000 et A1AA1A 68500 qui ne différent elles aussi que par la motorisation, avec des passages d'une série vers l'autre au gré des remotorisations. Mais on ne joue pas ici dans le même ordre de grandeur. Tu pourrais peut-être proposer la fusion X 210-X 220 au projet ? — Arcyon ^{[Causons z'en]} 5 novembre 2020 à 14:54 (CET)[répondre]