Discussion:Eurostar

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Untitled[modifier le code]

Il me semble intéressant de ne pas garder un paragraphe complet sur le matériel roulant alors qu'il est repris dans "TGV TMST" qui le détalle. Avis ??? --Babskwal 23 novembre 2005 à 15:11 (CET)

Après la réorganisation opérée par Steff, j'ai allégé la partie matériel roulant qui faisait effectivement trop doublon avec TGV TMST. Spedona 24 novembre 2005 à 18:23 (CET)
Feuerwehreinsatz-gan1.jpg
Bonjour, ce bandeau indique que Cchantep a pris en compte la demande de médiation en tant que wikipompier.


Merci de patienter, une revue par le ou les wikipompiers de la discussion et de l'historique, est nécessaire pour comprendre le problème et proposer une médiation. Cette page porte sur un thème facilement sujet à controverses ; les intervenants sont donc invités à une prudence particulière.

Merci.

Pour information, les wikipompiers sont des volontaires et ne sont pas soumis à une obligation de résultat. Merci du respect que vous leur porterez.

J'étudie les éléments. Les contributeurs sont invités à participer à la médiation. Cchantep (d) 2 novembre 2008 à 00:33 (CET)

Organisation commerciale[modifier le code]

Je pense que certains données presentés dans la section "Organisation" ne sont pas correctes. Il y manque complètement la compagnie ICRR (Intercapital and Regional Railways), qui assume l'organisation de EUKL à base d'un contract conclue en 1998 entre EUKL et ICRR, formé pour ce propos. Le capital de ICRR est dans les mains de quatre partenaires, dont National Express Group avec 40%, la SNCF avec 35%, la SNCB avec 15% et le British Airways avec 10% mais comme partenaire silentieux. La validité de ce "management contract" se termine en 2010. C'est cette compagnie qui a formé en 1999 avec la SNCF et la SNCB la compagnie "Eurostar Group Ltd". Je pense que le chiffre donné dans la section de l'article concerné pour le pourcentage du capital de "Eurostar Group" dans les mains de la SNCF de 62% est basé à une addition de sa partie directe dans Eurostar Group et son partie dans ICRR. Qu'on le corrige, s.v.p. --L.Willms (d) 21 février 2009 à 15:00 (CET)

J'ai modifié le paragraphe selon mes connaissances et attend toujours des précisions des auteurs sur leurs indications des participations dans le capital de Eurostar Group (SNCF 62%, SNCB/NMBS 5%, et Eurostar UK 33%). --L.Willms (d) 23 février 2009 à 17:06 (CET)
La part de la SNCF semble donc "limitée" aux 55% de sa participation à Eurostar International Ltd, et non pas 62% comme il est dit dans l'article.
--2A01:E35:8BB2:53E0:AE22:BFF:FEDC:56A8 (discuter) 4 mai 2014 à 21:37 (CEST)
L'article disait: >>La répartition du capital au 1er janvier 2010 est de 55 % à la SNCF, 40 % à la compagnie ferroviaire britannique London and Continental Railways (L&CR) (dont la SNCF détient 35 % et le groupe britannique de transport National Express Group 40 %) et 5 % à la compagnie ferroviaire belge SNCB (Reférence: La Tribune, p. 3, 22 décembre 2009.) Le total de la participation de la SNCF est par conséquent de 69 % (55 % direct et 14 % indirect).<< Copié ici pour l'histoire...
Je vais changer cela. --L.Willms (discuter) 19 octobre 2014 à 16:42 (CEST)
Réglé. --L.Willms (discuter) 19 octobre 2014 à 17:23 (CEST)

Commentaire du lecteur : montrer des photo de...[modifier le code]

91.177.187.122 a publié ce commentaire le 17 décembre 2013 (voir tous les retours).

montrer des photo de l'interieur du train.

Est-ce que quelqu'un sait si on peut oui ou non prendre des photos de l'intérieur du train ? Et si oui, peut-on en mettre sur la page ?

TiboF® 20 décembre 2013 à 18:54 (CET)

Forme juridique[modifier le code]

Bonjour à tous et à toutes ! On ne devrait pas écrire la phrase " de droit britannique," celle-ci étant pour dire le moins douteuse, car le contexte, surtout, exige l'emploi du terme " de droit anglais," et comme vous voyez, je n'ai pu corriger ceci qu'une fois: voulez-vous bien vous occuper de ce qui reste. Le sujet est fort intéressant, mais il ne m'appartient pas de tout dévoiler ici: qu'il suffise de dire que bien que les lois du Royaume-Uni existent, le droit anglais et le droit écossais restent sur ses bases d'avant l'Act of Union de l'an 1707, c'est à dire qu'ils subsistent séparément; vous trouverez la confirmation de ce que je propose tout d'abourd sur le site Eurostar:

12. This website is owned and operated by Eurostar International Limited. Registered office: Times House, Bravingtons Walk, London N1 9AW England; No:02462001; VAT Number GB 991 292 001. Registered in England

et, après avoir noté "Registered in England," aller à

https://en.wikipedia.org/wiki/Companies_House

pour commencer à comprendre ce que "Registered in England" implique.

"Registered in Britain" n'existe pas: ah, oui, c'est compliqué.

Je suis britannique, et fier de l'être, ce jour le 6 juin 2014 comme toujours.

Je suis aussi petit juriste, diplômé entre autres "General Principles of English Law."

Bonnes recherches.

Degourdon (discuter) 6 juin 2014 à 02:02 (CEST)