Code du régime d'échange

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Le code du régime d’échange est un code numérique à deux caractères utilisé pour la numérotation des wagons et voitures de chemin de fer des réseaux de l'union internationale des chemins de fer (UIC) et de l'Organisation pour la Coopération des Chemins de Fer (OSJD), soit environ 60 pays et plus de 400 entreprises ferroviaires.

Description et usage[modifier | modifier le code]

Un tram-train avec immatriculation UIC visible
Motrice U 52509 du tram-train de l'ouest lyonnais, immatriculée 90 87 0052 509-4 F-SNCF. Code 90 : divers.

L'emploi de véhicules ferroviaires en trafic international nécessite d'identifier de manière précise les conditions d'échanges, tant pour l'interopérabilité que pour les conditions de maintenance réciproque.

Tous les véhicules qui circulent en trafic international (et, très souvent, en trafic national) comportent donc un numéro à 12 chiffres, dont les 2 premiers indiquent les conditions d'utilisations.

Codification actuelle[modifier | modifier le code]

Voitures voyageurs[modifier | modifier le code]

La codification actuelle, mise à jour en 2015, s'intitule désormais « codes d'aptitude au trafic international utilisés pour les véhicules remorqués de transport de voyageurs »[3]. Elle a été simplifiée par rapport aux codifications précédentes.

Voitures pour voyageurs[4]
Code Libellé
50 Voiture pour le trafic national
51 Voiture non climatisée (y compris les wagons porte-autos) à écartement fixe
52 Voiture non climatisée à écartement variable (1435/1524) (écartement russe)
54 Voiture non climatisée à écartement variable (1435/1668) (écartement ibérique)
55 Véhicule historique
57 Voiture PPW à écartement fixe
58 Voiture PPW à écartement variable (1435/1524) (écartement russe) par changement de bogies
59 Voiture PPW à écartement variable (1435/1524) (écartement russe) , avec essieux à écartement variable
60 Véhicule de service pour le trafic national
61 Voiture climatisée à écartement fixe
62 Voiture climatisée à écartement variable (1435/1524) (écartement russe)
63 Véhicule de service apte au trafic international
64 Voiture climatisée à écartement variable (1435/1668) (écartement ibérique)
65 Wagon porte-autos
67 Voiture PPW à écartement fixe
68 Voiture PPW à écartement variable (1435/1524) (écartement russe) par changement de bogies
69 Voiture PPW à écartement variable (1435/1524) (écartement russe) , avec essieux à écartement variable
70 Voiture climatisée et pressurisée pour le trafic national
71 Voiture climatisée et pressurisée pour le trafic international
75 Autre véhicule

PPW : (Prawila Polsowanij Wagonam) : Voitures immatriculées par l'OSJD.


Wagons de fret[modifier | modifier le code]

Wagon trémie immatriculé aux Pays-Bas après 2006, de la compagnie VTG. Code 37 : wagon privé à bogies conforme à la STI.

Depuis 2006, la codification est la suivante :

Codification antérieure[modifier | modifier le code]

Voitures voyageurs[modifier | modifier le code]

Plusieurs codifications successives ont été utilisées :

  • de 1964 à 1973 : le code d'échange ne dépend pas de la climatisation des voitures.
Voitures pour voyageurs[4]
Code Libellé
50 Voiture du service intérieur
51 Voiture RIC à écartement fixe
52 Voiture RIC/PPW à écartement variable (1435/1524) (écartement russe) par changement de bogies
53 Voiture RIC/PPW à écartement variable (1435/1524) (écartement russe) avec essieux à écartement variable
54 Voiture RIC/PPW à écartement variable (1435/1668) (écartement ibérique) par changement de bogies
55 Voiture RIC/PPW à écartement variable (1435/1668) (écartement russe) avec essieux à écartement variable
56 Voiture au gabarit britannique
57 Voiture PPW à écartement fixe
58 Voiture PPW à écartement variable (1435/1524) (écartement russe) par changement de bogies
59 Voiture PPW à écartement variable (1435/1524) (écartement russe) , avec essieux à écartement variable
60 Véhicule de service intérieur, utilisé exclusivement pour les besoins propres des réseaux et ne participant pas au trafic commercial
61 Voiture (type TEE ou Eurocity) à écartement fixe
62 Voiture (type TEE ou Eurocity) RIC/PPW à écartement variable (1435/1524) (écartement russe) par changement de bogies
63 Voiture (type TEE ou Eurocity) RIC/PPW à écartement variable (1435/1524) (écartement russe) avec essieux à écartement variable
64 Voiture (type TEE ou Eurocity) RIC/PPW à écartement variable (1435/1668) (écartement ibérique) par changement de bogies
65 Wagon pour le transport d'automobiles, non RIC, en serice de trains auto-couchettes
66 Voiture (type TEE ou Eurocity) gabarit britannique
67 Voiture (type TEE ou Eurocity) PPW à écartement fixe
68 Voiture (type TEE ou Eurocity) PPW à écartement variable (1435/1524) (écartement russe) par changement de bogies
69 Voiture (type TEE ou Eurocity) PPW à écartement variable (1435/1524) (écartement russe) , avec essieux à écartement variable
71 Voiture à écartement fixe exploitée en commun (pour les réseaux de l'UIC : voitures-lits du Pool TEN)

RIC : Regolamento Internazionale delle Carrozze. PPW : (Prawila Polsowanij Wagonam) : Voitures immatriculées par l'OSJD.


  • De 1980 à 2015 : Les codes sont adaptés en fonction de la climatisation.
Voitures pour voyageurs[5]
Code Libellé
50 Voiture du service intérieur, climatisée ou non
51 Voiture non climatisée à écartement fixe (pour les réseaux de l'UIC, y compris véhicules RIC pour le transport d'automobiles)
52 Voiture non climatisée à écartement variable (1435/1524) (écartement russe)
54 Voiture non climatisée à écartement variable (1435/1668) (écartement ibérique)
55 Voiture du service intérieur, appartenant à une entreprise privée
56 Voiture RIC gabarit britannique
57 Voiture non climatisée à écartement fixe pour le trafic PPW
58 Voiture non climatisée à écartement variable (1435/1524) (écartement russe) pour le trafic PPW, par changement de bogies
59 Voiture non climatisée à écartement variable (1435/1524) (écartement russe) pour le trafic PPW, avec essieux à écartement variable
60 Véhicule de service intérieur, climatisé ou non, utilisé exclusivement pour les besoins propres des réseaux et ne participant pas au trafic commercial
61 Voiture climatisée à écartement fixe (pour Eurocity)
62 Voiture climatisée à écartement variable (1435/1524) (écartement russe) (pour Eurocity)
63 Véhicule de service international, climatisé ou non, utilisés exclusivement pour les besoins propres des réseaux et ne participant pas au trafic commercial
64 Voiture climatisée à écartement variable (1435/1668) (écartement ibérique)
65 Transport d'autos avec trains de voyageurs
66 Voiture gabarit britannique, autre régime (wagons-lits par ex)
67 Voiture climatisée à écartement fixe pour le trafic PPW
68 Voiture climatisée à écartement variable (1435/1524) (écartement russe) pour le trafic PPW, par changement de bogies
69 Voiture climatisée à écartement variable (1435/1524) (écartement russe) pour le trafic PPW, avec essieux à écartement variable
70 Voiture de service intérieur climatisée à écartement fixe et étanche à la pression
71 Voiture à écartement fixe, climatisée ou non, exploitée en commun (pour les réseaux de l'UIC : voitures-lits du Pool TEN)
72 Voiture-lits en ex-TEN, écartement variable
73 Voiture climatisée à écartement fixe et étanche à la pression (pour Eurocity)
75 Voiture du service international, appartenant à une entreprise privée

RIC : Regolamento Internazionale delle Carrozze. PPW : (Prawila Polsowanij Wagonam) : Voitures immatriculées par l'OSJD.

Wagons de fret[modifier | modifier le code]

Wagon couvert immatriculé en Slovaquie avant 2006, de la compagnie ITL. Code 23 : wagon privé RIV à essieux.
Wagon plat à bogies immatriculé en Roumanie avant 2006, de la compagnie Servtrans. Code 31 : wagon privé RIV à bogies.

Jusqu'en 2006, les valeurs suivantes étaient utilisées :

wagon de fret
Code Libellé
11 Wagon EUROP à essieux (exploitation en pool)
21 Wagon EUROP à bogie (exploitation en pool)
31 Wagon NON EUROP à bogies
35 Wagon loué [P]

Sources[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]