Classe Tupi

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Classe Tupi
Image illustrative de l'article Classe Tupi
Flottille de sous-marins de la Marine brésilienne
Caractéristiques techniques
Type Sous-marin d'attaque conventionnel
Longueur 61,2 m[1]
Maître-bau 6,2 m
Tirant d'eau 5,5 m
Déplacement 1 260 tonnes en surface, 1 440 t en immersion
Propulsion 4 moteurs Diesel MTU 12V493 TY60 de 800 ch chacun
1 moteur électrique de 5 000 ch
Vitesse 11 nœuds en surface ou en rechargeant les batteries
21,5 nœuds en immersion
Profondeur 250 mètres
Caractéristiques militaires
Armement 8 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm)
16 torpilles Marconi Mark 24 Tigerfish, ou une combinaison de mines navales et torpilles
Rayon d’action 8 200 milles à 8 nœuds en surface
400 miles à 4 nœuds en immersion sans utiliser le schnorchel
Autres caractéristiques
Électronique Contre-mesures ESM Thomson-CSF DR-4000
Contrôle des armes Ferranti KAFS-A10
Radar de navigation Thomson-CSF Calypso III
Sonars de recherche passive/active et d’attaque Atlas Elektronik CSU-83/1
Équipage 36
Histoire
Constructeurs Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW)
A servi dans  Marine brésilienne
Commanditaire marine brésilienne
Date début commande 1985
Période de
construction 		1987-1989
Période de service 1989-
Navires construits 4
Navires prévus 4
Navires en activité 4
classe Tikuna Suivant
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La classe Tupi est une classe de sous-marins de la marine brésilienne, basée sur le projet allemand type 209-1400. Elle est construite par le chantier naval Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) à Kiel, et par l’Arsenal de la marine de Rio de Janeiro[2].

Navires de la classe[modifier | modifier le code]

Type Pennant number Nom Mise en service
Modèle 1400 S-30 Tupi 1989[3]
Modèle 1400 S-31 Tamoio 1994
Modèle 1400 S-32 Timbira 1996
Modèle 1400 S-33 Tapajó 1999

Construction[modifier | modifier le code]

Avant même d’organiser sa Force sous-marine, en 1914, le Brésil a essayé de construire ses navires localement, soit par des projets de conception nationale, soit avec un soutien technique étranger.

Après trente ans de dépendance à l’égard de navires américains d’occasion, rompue uniquement par la classe Oberon britannique, le Brésil a lancé le plan de rééquipement de la marine (PRM) en 1979. Le projet allemand de l’ingénieur Kontor, de Lübeck, le type 209, a été sélectionné pour son succès à l’exportation.

La première unité de la classe Tupi a été construite sur le chantier naval Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW), avec la présence de techniciens brésiliens. L’Arsenal de la marine a reçu une série d’adaptations, dont la construction d’un nouveau hall d'assemblage spécifiquement à cet effet, l’achat d’équipements, la restructuration d’autres ateliers et un dock flottant pour l’assemblage final.

La coque résistante a été fabriquée par Nuclebrás Equipamentos Pesados (NUCLEP) et transportée par voie maritime à l’Arsenal. Trois unités de classe Tupi et une unité de classe Tikuna ont été construites[4].

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ (pt-BR) « Com 1.500 toneladas, conheça o submarino da Marinha que leva 42 militares e está em Salvador; VÍDEO », sur G1 (consulté le )
  2. ↑ (pt-BR) « NGB - Submarino Tupi - S 30 », sur www.naval.com.br (consulté le )
  3. ↑ (pt-BR) admin, « Submarinos (Classe Tupi) », sur Marinha do Brasil, (consulté le )
  4. ↑ (pt-BR) « Capitão Ahylton comanda o submarino Tupi-S 30 », sur portogente.com.br (consulté le )

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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