Charlemagne (cuirassé)

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Histoire
Charlemagne
Le Charlemagne photographié par Marius Bar.

Type	Cuirassé pré-dreadnought
Classe	Charlemagne
A servi dans	Marine nationale
Commanditaire	Conseil des travaux
Architecte	Jules Thibaudier
Chantier naval	Arsenal de Brest^[1]
Commandé	30 septembre 1893
Quille posée	2 août 1894
Lancement	17 octobre 1895
Armé	12 septembre 1899
Statut	juin 1920 : rayé des listes
Équipage
Équipage	32 officiers + 660 matelots (58 de plus si navire-amiral)
Caractéristiques techniques
Longueur	117,70 m^[2]
Maître-bau	20,26 m
Tirant d'eau	7,90 m
Déplacement	11 260 tonnes
À pleine charge	11 415 tonnes
Propulsion	3 hélices 20 chaudières Delaunay-Belleville Machines à triple expansion
Puissance	14 200 ch
Vitesse	17 nœuds (31,5 km/h) (théorique)
Caractéristiques militaires
Blindage	Ceinture : 400 mm max. Pont : 70 mm Tourelles : 320 mm Casemates : 55 mm Château : 326 mm
Armement	2 × 2 canons de 305 mm 10 canons de 138 mm 08 canons de 100 mm 20 canons de 47 mm 02 canons de 37 mm 04 TLT de 450 mm 12 torpilles mle 1892
Rayon d'action	4 000 milles marins (7 408 km) à 10 nœuds (19 km/h)
Pavillon	France
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Le Charlemagne est un cuirassé d'escadre de la classe Charlemagne de la marine française en service au début du XX^e siècle. Dessiné par Jules Thibaudier, directeur des Constructions navales à l'Arsenal de Brest, le Charlemagne est le sister-ship des cuirassés Gaulois et Saint-Louis. Premier des trois bâtiments du même type à avoir été commandé, il donne son nom à sa classe de navires, la classe Charlemagne. Il fait partie des cuirassés de type Pré-Dreadnought.

Historique[modifier | modifier le code]

Il commence sa carrière en 1899, affecté à l'escadre du Nord, puis va rejoindre son sister-ship le Gaulois au sein de l'escadre de la Méditerranée dès l'année suivante. Le début du XX^e siècle sera synonyme pour lui de différentes manœuvres, démonstrations et escortes lors de voyages d'officiels. En octobre 1901, il est envoyé à Mytilène pour faire pression sur l'empire ottoman et accélérer la ratification des accords de Mytilène. En 1908, il passe en effectif réduit puis rejoint de nouveau l'escadre du Nord. Il est placé en réserve en 1912 puis affecté à la Division des Écoles l'année d'après. Au début de la Première Guerre mondiale, le Charlemagne est affecté à des transports et des escortes en Afrique du Nord et du côté de Suez puis participe à la bataille des Dardanelles avec notamment ses deux sister-ships lors de la grande tentative franco-anglaise du 18 mars 1915 pour forcer le passage des Détroits. Il bombarde les forts turcs de la côte européenne, mais subit d'importants dégâts. En avril-mai 1915, il est en réparation à Bizerte puis rejoint de nouveau l'escadre des Dardanelles. À la fin de la même année il rejoint Salonique puis Bizerte pour passer en carénage. Il est ensuite affecté en 1916 à la division d’Orient avec le Gaulois, le Saint-Louis et le Henri IV. Il rentre à Toulon en 1917 où il sera désarmé définitivement la même année. En 1920, il est condamné puis vendu pour être finalement démoli peu de temps après^[3]^,^[4].

Armement et blindage[modifier | modifier le code]

2 tourelles de 2 canons 305/40 modèle 1893, à l'avant et à l'arrière^[3]
10 canons de 138/45 modèle 1893 en casemate, dont 8 en réduit et 2 sur le pont
8 canons de 100 en casemate
20 canons de 47 modèle 1885
2 tubes lance-torpilles aérien de 450 (supprimés en 1906)
2 tubes lance-torpilles sous-marin

Le blindage est réalisé en acier renforcé selon la méthode Harvey (en).

Ceinture : 370 mm, idem pour les magasins de munitions^[5]
Pont : supérieur 80 mm, inférieur : 40 mm, idem pour les magasins
Passerelle : 330 mm
Tourelles principales : face 380 mm, barbette 205 mm
Casemates : face 75 mm

Commandants[modifier | modifier le code]

Ci-dessous certains des commandants affectés au navire, avec leur date de nomination à ce poste^[6] :

15 octobre 1897 : CV André Babeau
15 octobre 1899 : CV Charles Saint Paul de Sincay
15 octobre 1901 : CV Paul Chocheprat
2 novembre 1903 : CV Adam
2 novembre 1905 : CV Cros
2 novembre 1907 : CV Calloch de Kerilles
5 novembre 1909 : CV Maurice Edgard Joseph Marie Morier
6 mai 1911 : CV Alphonse Henri Alexandre Nissen
1^er octobre 1912 : CV Raffier Dufour
10 janvier 1914 : CV Charles Marie Paul Lagrésille
22 mars 1915 : CF Étienne Albert Desvoyod (par intérim)
27 avril 1915 : CV Amédée Marie Joseph Van-Gaver
31 août 1915 : CF Étienne Albert Desvoyod (par intérim)
25 septembre 1915 : CV Joseph Auguste Émile Rousse

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ Jordan et Caresse 2017, p. 44.
↑ Jordan et Caresse 2017, p. 46.
↑ ^{a et b} [PDF] Fiche récapitulative sur le Charlemagne par Y. Dufeil, Franck Le Bel et Marc Terraillon
↑ Infos sur le navire sur le site du Forum 14-18
↑ Page personnelle sur le Charlemagne
↑ Caresse 2013, p. 25.

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Philippe Caresse, Les cuirassés de la classe Charlemagne, Outreau, Lela Presse, coll. « Navires & Histoire des Marines du Monde », 2013, 80 p. (ISBN 978-2-914017-74-9)
(en) John Jordan et Philippe Caresse, French Battleships of World War One, Barnsley, Seaforth Publishing, 2017, 328 p. [détail de l’édition] (ISBN 978-1-84832-254-7)
Éric Gille, Cent ans de cuirassés français, Nantes, Marines éditions, juin 1999, 160 p. [détail de l’édition] (ISBN 2-909675-50-5, présentation en ligne)
Michel Vergé-Franceschi (dir.), Dictionnaire d’Histoire maritime, Paris, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », 2002, 1508 p. (ISBN 2-221-08751-8 et 2-221-09744-0)
Jean Meyer et Martine Acerra, Histoire de la marine française : des origines à nos jours, Rennes, Ouest-France, 1994, 427 p. [détail de l’édition] (ISBN 2-7373-1129-2, BNF 35734655)
Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, t. II : 1870-2006, Millau, Rezotel-Maury, 2005, 591 p. (ISBN 2-9525917-1-7, lire en ligne)