Carte isochrone

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Une carte isochrone (appelée également carte isochronique, plan isochrone ou diagramme isochrone) est une carte géographique qui montre des aires délimitées par des courbes isochrones, spécialement dans le domaine des sciences et de l'aménagement urbain. Une courbe isochrone est définie comme une ligne reliant des points pour lesquels quelque chose se produit en même temps[1]. Une telle carte est parfois simplement appelée isochrone. L'hydrologie et la gestion des transports utilisent ce genre de cartes pour représenter les zones où les temps de parcours sont identiques. Le terme est également utilisé en cardiologie[2],[3],[4] pour désigner un outil de détection visuelle des anomalies en utilisant la distribution spatiale sur le corps[5].

Histoire[modifier | modifier le code]

Première carte isochrone connue de Francis Galton, publiée pour la Proceedings of the Royal Geographical Society en 1881. Elle montre, pour cette année-là, les différents temps de parcours en jours depuis Londres jusqu'aux différentes parties du monde. Elle suppose des conditions de voyage favorables et une préparation à l'avance des déplacements. Elle s'appuie sur les modes de transports disponibles à l'époque pour un coût raisonnable.

Les cartes isochrones ont été utilisées pour la planification des transports au moins depuis 1887[6],[7]. Parmi les plus anciens exemples de ces cartes on trouve l'Isochronic Postal Charts et l'Isochronic Passage Charts de Francis Galton en 1881 et 1882[8], l’Isochronic Distance Map and Chart de Collins Bartholomew, publiée pour la première fois au plus tard en 1889[9] et l’Isochronenkarte d'Albrecht Penck en 1887[10]. Là où Galton et Bartholomew se contentèrent de produire des cartes représentant les jours ou les semaines nécessaires au parcours de longues distances, Albrecht Penck alla plus loin en ne se limitant pas aux voyages lointains et en proposant des cartes concernant des zones moins étendues. Il créa également une série de cartes indiquant les temps de parcours pour certains types de transports seulement, comme le train. Les cartes isochrones sont communément utilisées au Royaume-Uni pour l'aménagement du territoire[11],[12],[13],[14]. Au XXIe siècle, les technologies de l'information et de la communication permettent de produire de telles cartes en temps réel pour les sites internet, permettant par exemple de renseigner les futurs acquéreurs d'un logement sur sa situation[15].

Usages[modifier | modifier le code]

Hydrologie[modifier | modifier le code]

Les cartes isochrones sont utilisées pour montrer le temps mis pour le ruissellement de l'eau d'un bassin versant vers un lac, un réservoir ou tout autre exutoire, en considérant que l'écoulement effectif est constant et uniforme[16],[17],[18],[19]. L'un des premiers exemples de cette méthode est dû à Clark en 1945[20].

Planification des transports[modifier | modifier le code]

L'une des premières cartes isochrones du transport ferroviaire à Melbourne en 1910-1922.

Les cartes basées sur les temps de parcours peuvent être créées pour différents modes de transport[21] comme la marche, le vélo, les véhicules motorisés. De telles cartes ont été massivement utilisées en 1972 dans une étude sur l'accessibilité de l'aéroport du Hampshire pour les véhicules privés motorisés[22]. À cette époque, leur utilisation était limitée par leur temps de conception chronophage[22].

Des cartes isochrones peuvent être générées en utilisant Google Maps[23] en prenant n'importe quel point de départ[24],[25].

En 1790, la création des départements français s'est basée sur l'idée « qu'il devait être possible de se rendre en moins d'une journée de cheval au chef-lieu de chacun de ceux-ci depuis n'importe quel point de leur territoire. »

Grand public[modifier | modifier le code]

Des sites calculant les temps de parcours ont été conçus en utilisant la cartographie numérique et les données de l'open data[26],[27].

Références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ « Isochrone »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
  2. ↑ « MFS ECG Potential Map (40ms) », Springer Science+Business Media (consulté le )
  3. ↑ Rosenbaum, David S. et Jalife, José, Optical mapping of cardiac excitation and arrhythmias, Wiley-Blackwell, (ISBN 0-87993-481-6, lire en ligne), p. 251
  4. ↑ Ramanathan, Charulatha, Jia, Ping, Ghanem, Raja, Ryu, Kyungmoo et Rudy, Yoram, « Activation and repolarization of the normal human heart under complete physiological conditions », PNAS, vol. 103, no 16,‎ (DOI 10.1073/pnas.0601533103, lire en ligne)
  5. ↑ Miyashita, T et Okano, Y, « Isochrone map, its implication and clinical usefulness », Nihon Rinsho: Japanese Journal of Clinical Medicine, vol. 53, no 1,‎ , p. 48–55 (PMID 7897854)
  6. ↑ « Mapping Manchester project », (consulté le )
  7. ↑ « Disertation of Johannes Riedel »,
  8. ↑ Francis Galton, « On the Construction of Isochronic Passage Charts », Royal Geographical Society,‎ , p. 657
  9. ↑ Bartholomew, Atlas of Commercial Geography, Édimbourg, John Bartholomew and Son, , Atlas, S. VI, Map 13 a.
  10. ↑ Albrecht Penck, « Isochronenkarte der österreichisch-ungarischen Monarchie », Deutsche Rundschau für Geographie und Statistik,‎ , p. 337
  11. ↑ « Planning for Town Centres; Practice guidance on need, impact and the sequential approach », Department for Communities and Local Government, (consulté le )
  12. ↑ « Transport Assessment; Guidelines for Development Proposals in Northern Ireland », Department for Regional Development, (consulté le )
  13. ↑ « Technical Guidance on Accessibility Planning in Local Transport Plans », Local Transport Planning Network (consulté le )
  14. ↑ Kate Barker, « Barker Review of Land Use Planning », Barker Review of Land Use Planning, (consulté le )
  15. ↑ « House-hunting goes hi-tech », The Independent,‎ (lire en ligne, consulté le )
  16. ↑ Bell, V. A. et Moore, R. J., « A grid-based distributed flood forecasting model for use with weather radar data: Part 1. Formulation », Copernicus Publications, vol. 2,‎ , p. 265–281 (DOI 10.5194/hess-2-265-1998, lire en ligne)
  17. ↑ Subramanya, K, Engineering Hydrology, Tata McGraw-Hill, (ISBN 978-0-07-064855-5 et 0-07-064855-7, lire en ligne), p. 298
  18. ↑ « EN 0705 isochrone map », UNESCO (consulté le )
  19. ↑ « Isochrone map », Webster's Online Dictionary (consulté le )
  20. ↑ « Unit Hydrograph (UHG) Technical Manual », National Oceanic and Atmospheric Administration (consulté le )
  21. ↑ Gamper Johann, Böhlen, Michael, Cometti, Willi et Innerebner, Markus « Defining isochrones in multimodal spatial networks » () (DOI 10.1145/2063576.2063972, lire en ligne, consulté le )
    —CIKM
    — « (ibid.) », dans Proceedings of the 20th ACM international conference on Information and knowledge management, Glasgow (ISBN 9781450307178)
  22. ↑ a et b Armstrong, H. W., « A Network Analysis of Airport Accessibility in South Hampshire », Journal of Transport Economics and Policy, vol. 6, no 3,‎ , p. 294–307 (ISSN 0022-5258, lire en ligne)
  23. ↑ « Generate an isochrone map using Google Maps Api », DZone, 18 janvier 18, 2010 (consulté le )
  24. ↑ Arthur, Charles, « Travel maps of Britain ... measured by time, not distance », The Guardian,‎ (lire en ligne, consulté le )
  25. ↑ Street, Nicholas, « TimeContours: Using isochrone visualisation », Imperial College London, (consulté le )
  26. ↑ « Looking for the best commuter route to Salford Quays? Stefan in Berlin can help with that », Manchester Evening News,‎ (lire en ligne, consulté le )
  27. ↑ Hartley, Sarah, « Greater Manchester datastore launched », The Guardian,‎ (lire en ligne, consulté le )

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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