Canal du Docteur
| Canal du Docteur | |
 Le canal du Docteur pendant la crue de mai 2013 | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays |  France
|
| Début | Anglure |
| 48° 34′ 51″ N, 3° 48′ 37″ E | |
| Fin | Saint-Just-Sauvage |
| 48° 33′ 41″ N, 3° 47′ 25″ E | |
| Traverse | Département de la Marne |
| Caractéristiques | |
| Statut actuel | Aliéné |
| Longueur | 2,6 km |
| Altitudes | Début : 73 m Fin : 73 m Maximale : 73 m Minimale : 73 m |
| Dénivelé | 0 m |
| Histoire | |
| Année début travaux | 1806 |
| Année d'ouverture | Jamais |
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Le canal du Docteur ou canal d'Anglure est l'une des dérivations projetées à la demande de Napoléon Ier en 1805, afin de rendre la Seine navigable jusqu'à Troyes.
Présentation et localisation[modifier | modifier le code]
Le canal du Docteur est situé dans le département de la Marne. Long de 2,6 km, il devait relier l'Aube en aval de l'écluse d'Anglure, au canal de la Haute-Seine en dessous de l'écluse inférieure de Saint-Just (n°14)[1].
Histoire[modifier | modifier le code]
Le canal est creusé sous le 1er Empire par des prisonniers de guerre espagnols[2]. Contribuant à l'alimentation en eau du dernier bief du canal de la Haute-Seine, il devait constituer une alternative plus aisée à la navigation sur l'Aube entre Anglure et Marcilly-sur-Seine[3]. À la chute de l'Empire en 1814, les travaux sont suspendus puis définitivement abandonnés en 1823. L'écluse de garde ainsi que le barrage prévus à Anglure n'ont pas été construits[3] et le canal n'a pas été raccordé à l'Aube.
Lors de l'achèvement du canal de la Haute-Seine entre 1840 et 1846, l’amélioration de la navigation sur l’Aube par Anglure n’est plus d’actualité. L'administration étudie alors un projet de canal latéral à l’Aube partant d’Arcis-sur-Aube et aboutissant au canal de la Haute-Seine en amont de l’écluse double de Saint-Just (n° 12-13)[4]. Sans utilité, le canal du Docteur est aliéné et vendu par les Domaines le [5] à un médecin d'Anglure. L'usage local lui a attribué son nom actuel. Le canal latéral à l'Aube ne sera pas non plus réalisé.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Administration générale des Ponts et Chaussées et des mines, Situation des travaux, Imprimerie royale, , 512 p. (lire en ligne), « Amélioration de l'Aube », p. 229.
- Pierre-Olivier Lebasteur, « Notice sur la navigation de la Haute-Seine », dans Société académique de l'Aube, Mémoires, Dufour-Bouquot, , 236 p. (lire en ligne), p. 175-200.
- Joseph Dutens, Histoire de la navigation intérieure de la France, t. Ier, Auguste Sautelet, , 651 p. (lire en ligne), p. 577-582.
- Sébastien Michel Courtin, Travaux des ponts-et-chaussées depuis 1800, Goeury, libraire des Ingénieurs, et de l'Ecole Impériale des Ponts-et-Chaussées, , 348 p. (lire en ligne), « Navigation de la Seine jusqu'à Châtillon », p. 204-205.
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- « Le canal du Docteur », sur Le dictionnaire des canaux et rivières de France (consulté le )
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Le canal du Docteur », sur Le dictionnaire des canaux et rivières de France (consulté le )
- Société académique d'agriculture, des sciences, arts et belles-lettres du département de l'Aube, Mémoires, Dufour-Bouquot, , 236 p. (lire en ligne), « Notice sur la navigation de la Haute-Seine par Pierre-Olivier Lebasteur », p. 187
- Joseph Dutens, Histoire de la navigation intérieure de la France, t. Ier, Auguste Sautelet, , 651 p. (lire en ligne), p. 579
- Administration générale des Ponts et Chaussées et des mines, Situation des travaux, Imprimerie royale, , 512 p. (lire en ligne), « Amélioration de l'Aube », p. 229
- « Bulletin », La liberté, no 11870, (lire en ligne, consulté le )
