Benicia-Martinez Bridge
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| Benicia-Martinez Bridge | ||
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| Géographie | ||
|---|---|---|
| Pays | États-Unis | |
| État | Californie | |
| Commune | Martinez (Californie), Benicia (Californie) | |
| Coordonnées géographiques | 38° 02′ 16″ N, 122° 07′ 22″ O | |
| Fonction | ||
| Franchit | Carquinez Strait | |
| Fonction | ferroviaire, autoroutier, voies réservées aux piétons et aux cyclistes | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Type | pont en treillis, pont en poutre | |
| Longueur | 2 700 m | |
| Portée principale | 161 m | |
| Hauteur libre | 41 m | |
| Matériau(x) | Acier, béton | |
| Construction | ||
| Construction | 1930 : pont ferroviaire 1962 : pont routier sud 2007 : pont routier nord |
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| Géolocalisation sur la carte : États-Unis
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Benicia-Martinez Bridge désigne trois ponts parallèles qui franchissent le détroit de Carquinez, immédiatement à l'ouest de la baie de Suisun, au nord-est de la baie de San Francisco, aux États-Unis. Il relie les villes de Martinez et de Benicia.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le pont en treillis ouvert au trafic routier en 1962, long de 1 900 m, remplaça le dernier transport automobile par ferry dans la région de la baie de San Francisco. Ce pont comporte sept travées de 161 m pour une hauteur libre de 42 m. Il comportait à l'origine trois voies de circulation dans chaque sens. Un second pont routier parallèle au premier fut ouvert au trafic le . Les deux ponts permettent à l'autoroute Interstate 680 de franchir le Carquinez Strait. Le nouveau pont comporte cinq voies de circulation, tandis que l'ancien pont doit être réaménagé pour résister aux séismes et compte quatre voies de circulation, ainsi que des voies pour les piétons et les cyclistes ouvertes au trafic le [1]. Les accès doivent être réaménagés de manière que chaque pont assure quatre voies de circulation autoroutière dans un seul sens : l'ancien pont vers le sud et le nouveau pont vers le nord (ce dernier comportant une cinquième voie pour les véhicules lents). Par la suite, il est prévu d'aménager une ligne de métro léger (light train) sur le nouveau pont.
Entre les deux ponts routiers se trouve un pont ferroviaire exploité par la compagnie Union Pacific Railroad, qui en est propriétaire. Le pont ferroviaire a été construit entre et par la Southern Pacific Railroad. Ce pont est emprunté par les trains de marchandises de l'Union Pacific et de la BNSF, et quotidiennement par 36 trains de voyageurs de la compagnie Amtrak, trains circulant sur de longues distances mais également trains de banlieue.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- California Department of Transportation District 4 [1] Consulté le 2 décembre 2009.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Ressource relative à la géographie :
- Ressource relative à l'architecture :
- Benicia Martinez Bridge (2007) sur Structurae
- (en) La technique de construction du pont routier nord
- Benicia-Martinez Bridge vu de satellite
