BMT Jamaica Line
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, les transports en commun et New York.
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| Ligne d'infrastructure section du réseau du métro de New York BMT Jamaica Line | |||||||||
| Ligne de Marcy Avenue à 121st Street | |||||||||
 La ligne en 2022. | |||||||||
| Pays |  États-Unis
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| Villes desservies | New York | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | – | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||
| Électrification | 600 V continu par 3e rail | ||||||||
| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | New York City | ||||||||
| Exploitant(s) | New York City Transit Authority | ||||||||
| Trafic | Métro : services desserte  
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La BMT Jamaica Line est une ligne, au sens de tronçon d'infrastructure du réseau, du métro de New York. Établie en aérien, elle dessert les arrondissements de Brooklyn et du Queens. Sa première section est ouverte en 1885 par la Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT).
Situation sur le réseau
[modifier | modifier le code]Rattachée à la Division B, son tracé s'étend de la station 121st Street dans le Queens, où elle rejoint la BMT/IND Archer Avenue Line à la station de Marcy Avenue[1].
Histoire
[modifier | modifier le code]Le premier tronçon de la ligne, établie en aérien[2], est inauguré par le Brooklyn Elevated Railroad, le . La ligne est inaugurée et mise en service le . Le maire et les personnalités sont présents dans la première rame du service régulier[3].
Au cours des années 1977 et 1985 plusieurs stations sont fermées. Cette section aérienne est détruite le . Le dernier tronçon ouvert est la rampe d'accès à la BMT/IND Archer Avenue Line, inaugurée en 1988.
Infrastructure
[modifier | modifier le code]Établie en aérien, elle dispose de 24 stations.
Exploitation
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La ligne est desservie par trois services desserte ligne J, ligne M et ligne Z. Les lignes J et Z desservent l'ensemble des stations de la ligne et la ligne M dessert uniquement l'ouest de la ligne à partir de la station Myrtle Avenue.
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « BMT Jamaica Line » (voir la liste des auteurs).
Références
[modifier | modifier le code]- ↑ (en) « New York City (metro) », sur urbanrail.net (consulté le ).
- ↑ (en) New York Municipal Railway Corporation, Section I, Jamaïca Line : Construction of fFoundations and Structure, , 46 p. (lire en ligne).
- ↑ (en) rédaction, « Open New Subway to Regular Traffic », The New York Times, (lire en ligne, consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Métro de New York
- Lignes du métro de New York (Infrastructures)
- Métro de New York dessertes (services)
- Matériel roulant du métro de New York
Liens externes
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- (en) « Officiel MTA ».
- (en) « New York City (metro) », sur urbanrail.net.
