Toyota Corolla E110

	Toyota Corolla (E110)
Marque	Toyota
Années de production	1995 - 2002
Production	- exemplaire(s)
Classe	Compacte
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 1,3L (86 ch); Essence 1,5L (100 ch); Essence 1,6L (115 ch); Essence 1,6L (165 ch); Essence 1,8L (120 ch); Diesel 2,0L (73 ch); Diesel 2,0L (90 ch); Diesel 2,2L (79 ch)
Transmission	BV Manuelle cinq et six vitesses; aux roues avant
Masse et performances
Masse à vide	1 130 (3 portes - 4ZZ-FE) kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3, 4, 5 portes, break, monospace Spacio (Japon)
Dimensions
Longueur	- mm
Largeur	- mm
Hauteur	- mm
Chronologie des modèles
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La Toyota Corolla modèle E110 est une berline compacte du constructeur automobile japonais Toyota. Elle est la 8^e génération de Corolla, lancée en 1995 au Japon et en 1997 en Europe et en Amérique du Nord.

Présentation

Pour des raisons de coûts, elle conserve la plate-forme de l'ancienne génération de Corolla. Elle est déclinée en version 3, 4 et 5 portes selon les marchés et elle est déclinée en une version monospace nommée Spacio, uniquement vendue au Japon.

La Toyota Corolla E110 est aussi vendue en Amérique du Nord sous le nom de Chevrolet Prizm, de 1998 à 2002, à la suite d'une coopération entre General Motors et Toyota sur ce marché.

Motorisations

Japon

Essence :

4E-FE — 1,3 litre (1 331 cm³), 4 Cyl., 16 soupapes DOHC, 88 ch (64 kW)
5A-FE — 1,5 litre (1 498 cm³), 4 cyl., 16 soupapes DOHC, 100 ch (73 kW)
4A-FE — 1,6 litre (1 587 cm³), 4 cyl., 16 soupapes DOHC, 115 ch (84 kW)
4A-GE — 1,6 litre (1 587 cm³), 4 cyl., 20 soupapes DOHC, 165 ch (121 kW)

Diesel :

2C-III — 2 litres (1 974 cm³), 4 cyl., 73 ch (53 kW)
3C-E — 2,2 litres (2 184 cm³), 4 cyl., 79 ch (58 kW)

Europe

Essence:

4E-FE - 1,4 litre (1 332 cm³), 4 cyl., 16 soupapes DOHC, 86 ch (63 kW) 1997 − 2000
4ZZ-FE - 1,4 litre VVT-i - (1 398 cm³), 4 cyl., 16 soupapes DOHC, 97 ch (71 kW) ; 2000 − 2002
4A-FE - 1,6 litre - (1 587 cm³), 4 cyl., 16 soupapes DOHC, 107 - 110 ch (79−81 kW) ; 1997 − 2000
3ZZ-FE - 1,6 litre VVT-i - (1 598 cm³), 4 cyl., 16 soupapes DOHC, 110 ch (81 kW) ; 2000 − 2002

Diesel:

2C-E - 2 litres D - (1 975 cm³), 4 cyl. 73 ch (53 kW) ; 1997 − 2000
2C-TE - 2 litres D-4D - (1 995 cm³), 4 cyl. 90 ch (66 kW) ; 2000 − 2002

Amérique du Nord

Essence:

1ZZ-FE, 1,8 litre (1 794 cm³) 4 cyl., 16 soupapes DOHC, 120 ch (89 kW) ; 1998 - 1999
1ZZ-FE, 1.8 litre (1 794 cm³) 4 cyl., 16 soupapes DOHC, VVT-i, 125 ch (93 kW) ; 2000 - 2002

Compétition

À la fin de la saison 1997, une version rallye de la Corolla E110, la Toyota Corolla WRC, est engagée par le Toyota Castrol Team Europe de Ove Andersson (TTE) en WRC, jusqu'en 1999. Aux mains principalement de Didier Auriol (2) et de Carlos Sainz (2), la Corolla a gagné 4 rallyes et a permis à Toyota de remporter le titre constructeur WRC en 1999. Carlos Sainz a aussi été tout près de remporter le titre pilote en 1998, terminant sur la seconde marche du podium mondial de fin de saison à 2 points de Tommi Mäkinen, mais une panne mécanique à 300 mètres de l'arrivée de la dernière spéciale du dernier rallye de l'année (le RAC Rally) lui a fait perdre ses chances. En 1999 Auriol est troisième à la fin du championnat.

Victoires en WRC: Monte-Carlo 1998, Nouvelle-Zélande 1998, Catalogne 1998, Chine 1999.

La Corolla WRC a aussi remporté :

les Championnats d'Europe des rallyes en 2000 avec Henrik Lundgaard (victoires à Pologne, Ypres, Allemagne, Halkidiki et Turquie) et en 2001 avec Armin Kremer (victoires à Turquie et Bulgarie);
la Coupe d'Europe FIA des conducteurs catégorie Formule 2 en 2000 avec Bruno Thiry;
1 Mitropa Rally Cup en 2002 avec les italiens Zanchi et D'Esposito;
4 championnats des Pays-Bas (Rocco Theunissen en 1999 et 2000 (Ardennes et Hellendoorn -Tulipes d'Or- en ERC), Erik Wevers en 2005, et Frits van Eerd en 2006);
3 championnats de Finlande (Marcus Grönholm en 1998 en Gr.A -avec aussi une Toyota Celica GT-Four-, Sebastian Lindholm en 2000 en Gr.A -avec aussi une Peugeot 206 WRC-, et Janne Tuohino en 2001 encore en Gr.A);
3 championnats d'Italie (Andrea Aghini, 1998 et 1999 (dont Saint Marin, Madère, Laine et Messine en ERC), puis Piero Longhi en 2000 (dont Ciocco e Valle del Serchio, Saint Marin, Targa Florio et Messine en ERC));
2 championnats d'Angleterre (Jonny Milner, 2002 et 2003);
2 championnats du Portugal (Pedro Chaves, 1999 et 2000);
1 championnat de Grèce (Áris Vovós, 2000);
2 championnats d'Estonie Groupe A (Margus Murakas, 2001 et 2002 (Kurzeme en ERC));
1 championnat d'Italie Terre (Marco Tempestini), en 1999.