MAN SM 152
Cet article est une ébauche concernant les transports en commun et les autobus.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| MAN SM 152 | ||||||||
| ||||||||
| Marque | MAN et Göppel pour la carrosserie | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1989-1992 (prototype en 1987) | |||||||
| Classe | Midibus | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Puissance maximale | 150 (SM 152) et 180 (SM 182) ch | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 8 700 mm | |||||||
| Largeur | 2 400 mm | |||||||
| Hauteur | 2 945 mm | |||||||
| Empattement | 4 200 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier  |
||||||||
Le MAN SM 152 est un midibus construit par MAN et Göppel.
Histoire
[modifier | modifier le code]Un premier prototype fut construit en 1987. En 1989, le midibus SM 152 a été mis sur le marché, il faisait partie de la 2e génération d'autobus standards chez MAN.
La production fut assez limitée en raison de la concurrence du midibus à plancher bas NM 152, considéré comme son successeur. La production est arrêtée en 1992.
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]Ce midibus possède 30 places assises et 30 places debout soit 60 places au total.
- Longueur = 8,700 m
- Largeur = 2,400 m
- Hauteur = 2,945 m
- Empattement = 4,200 m
- Puissance = 150 ch pour le SM 152, 180 ch pour le SM 182
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « MAN SM 152 » (voir la liste des auteurs).
