Yangwang U8
| Yangwang U8 | |
| |
| Marque |  Yangwang
|
|---|---|
| Années de production | 2023 - |
| Classe | SUV |
| Usine(s) d’assemblage |  Shenzen
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Hybride essence rechargeable : 4 moteurs synchrones à aimant permanent 299 ch + 4-cyl. 2.0 |
| Position du moteur | Sur les essieux |
| Puissance maximale | 1196 ch DIN (880 kW) |
| Couple maximal | 1 280 N m |
| Transmission | Intégrale 4 roues directrices |
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 3 460 kg |
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 3,6 s |
| Autonomie | 1000 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | SUV 5 portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 5 320 mm |
| Largeur | 2 050 mm |
| Hauteur | 1 930 mm |
| Volume du coffre | 1 031 (2 050) dm3 |
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L'U8 est un SUV Hybride essence rechargeable produit par le constructeur automobile chinois Yangwang, à partir de 2023. C'est le premier véhicule du nouveau constructeur, filiale du groupe BYD.
Présentation[modifier | modifier le code]
Il est dévoilé en janvier 2023. C'est un des véhicules les plus hauts de gamme de l'industrie chinoise.
Il est présenté en Europe au salon international de l'automobile de Genève 2024[1].
Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
Motorisation[modifier | modifier le code]
Le Yangwang U8 est mu par quatre moteurs électriques à aimant permanent, pour une puissance totale de 880 kW (1 197 ch) et 1 280 N m de couple[2]. Ces moteurs sont alimentés par une batterie d'une capacité de 49,05 kWh lui procurant 180 km d'autonomie électrique, ainsi qu'un moteur thermique essence 2.0 litres turbocompressé qui agit en prolongateur d'autonomie. Ce dernier n'étant pas connecté aux roues, il ne produit que de l'électricité, ce qui permet avec le réservoir de 75 litres, de porter l'autonomie du véhicule à 1 000 km selon le cycle d'homologation chinois (CLTC).
Cette motorisation permet au Yangwang U8 de passer de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes, et d'atteindre 200 km/h (limités).
| Yangwang U8[3] | |
|---|---|
| Moteur électrique | moteurs synchrones à aimant permanent : 4x299 ch |
| Moteur thermique | 4-cylindres Turbo |
| Cylindrée (cm3) | 1998 |
| Puissance maximale (ch) [kW] | 1197 (880) |
| au régime de (tr/min) | |
| Couple maximal (N m) | 1280 |
| au régime de (tr/min) | |
| Boîte de vitesses | Automatique |
| Transmission | Intégrale |
| Masse à vide (kg) | 3460 |
| Consommation (L/100 km) | |
| Vitesse maximale (km/h) | 200 |
| 0-100 km/h (s) | 3,6 |
| Capacité du réservoir (ℓ) | |
| Émissions de CO2 (g/km) | |
| Batterie | |
| Type | Lithium-ion |
| Capacité de la batterie (kWh) | 49,05 |
| Autonomie (cycle WLTP) (km) | électrique : 180 cumulée : 1000 |
| Temps de recharge | |
| sur une prise Wallbox 3,7 kW (10 à 100 %) | |
| sur une borne 11 kW (10 à 100 %) | |
| sur une borne 110 kW (DC) (30 à 80 %) | 15 minutes |
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Audric Doche, « Le monstre Yangwang U8 débarque en Europe, mais il est bien trop lourd », L'Automobile Magazine,
- Vanhouche Sébastien, « Top 5 des nouveautés dévoilées à Genève », Vroom,
- Manuel Cailliot, « Yangwang U8 : monstre insubmersible chinois - Vidéo en direct du Salon de Genève 2024 », Caradisiac,
