Vol Air Bagan 011
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| Vol Air Bagan 011 | |||
 XY-AGC, le Fokker F100 impliqué dans l'accident, ici photographié à l'aéroport international de Yangon en septembre 2005. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Impact sans perte de contrôle | ||
| Causes | Erreur de pilotage | ||
| Site | Aéroport de Heho, en Birmanie | ||
| Coordonnées | 20° 43′ 30″ nord, 96° 47′ 31″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Fokker F100 | ||
| Compagnie | Air Bagan | ||
| No d'identification | XY-AGC | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international de Yangon, à Rangoun, en Birmanie | ||
| Lieu de destination | Aéroport de Heho, en Birmanie | ||
| Phase | Approche | ||
| Passagers | 65 | ||
| Équipage | 6 | ||
| Morts | 2 (dont un au sol) | ||
| Blessés | 10 (dont un au sol) | ||
| Survivants | 70 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Birmanie
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Le , un Fokker F100 assurant le vol Air Bagan 011, un vol régional régulier entre Rangoun et Heho (en), en Birmanie, s'est écrasé hors de la piste de l'aéroport de Heho, lors de la phase d'approche par faible visibilité, avant de s'immobiliser dans une rizière et de prendre feu. On compte deux morts (un dans l'avion et un au sol) ainsi que dix blessés, dont un au sol.
Avion[modifier | modifier le code]
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L'appareil impliqué est un biréacteur de type Fokker F100, âgé de 21 ans, fabriqué en 1991 avec comme immatriculation PH-CFE. Avant d'appartenir à Air Bagan, il est exploité par plusieurs compagnies aériennes européens, dont Air Europe, Air Littoral et British Midland Airways. L'avion appartenait initialement à Air Bagan de 2005 à 2008, avant d'être vendu à Myanmar Airways International pendant un an, pour enfin revenir dans la flotte d'Air Bagan en 2009. Au moment de l'accident, il cumulait un total de 32 584 cycles de vol (décollage/atterrissage).
Malgré son âge avancé, l'avion avait passé avec succès, en novembre 2012, le dernier contrôle d'entretien majeur. Le dernier contrôle en ligne avait été effectué deux jours seulement avant l'accident.
Accident[modifier | modifier le code]
Le vol 011 est un vol régulier reliant Rangoun, la plus grande ville de Birmanie, à Heho (en), avec une escale à Mandalay. Lors de cette escale, un total de 60 passagers ont débarqué et 40 passagers sont montés à bord de l'avion. Avec un total de 71 personnes à bord, l'avion a décollé de Mandalay à 8 h 26, heure locale, avant d'entamé la dernière étape du vol vers Heho. Le copilote a été désigné comme pilote en fonction pour cette dernière étape, tandis que le commandant de bord a été affecté à la communication radio.
À l'approche de Heho, le contrôle aérien a signalé à l'équipage un vent faible, une visibilité de 3 000 m et un brouillard léger. Comme il y avait du brouillard dans le secteur, l'équipage a décidé d'effectuer une approche de non-précision. Vers 8 h 47, l'équipage a lancé une procédure d'approche de non-précision vers la piste 36 de l'aéroport de Heho. À environ 16 km de l'aéroport, l'équipage a signalé avoir un contact visuel avec la piste.
Alors que l'avion était configuré pour l'atterrissage et aligné avec la piste 36, l'équipage a décidé de descendre davantage. L'avion est alors entré dans des nuages et l'équipage a finalement perdu le contact visuel avec la piste. Cependant, le commandant de bord a demandé au copilote d'appuyer sur le bouton de maintien d'altitude pour que le pilote automatique maintienne l'altitude de l'avion. Dans le même temps, l'avertisseur de proximité du sol avertit l'équipage de la baisse d'altitude trop importante.
À 8 h 53, à environ 1,3 km du seuil de piste, l'avion heurte des lignes électriques et la cime de plusieurs arbres. Lors de l'impact avec les arbres, l'aile gauche se sépare du fuselage, rompant les conduites de carburant à l'intérieur de l'aile. Les débris et le carburant de l'avion ont percuté une moto avec deux personnes à bord. L'avion a finalement heurté des câbles téléphoniques et une clôture, avant d'entrer en collision avec le terrain de l'autre côté d'une route. Il a alors immédiatement pris feu. Le copilote a alors déclaré Mayday et une évacuation d'urgence a été effectuée. Sur les huit issues de secours, deux d'entre elles n'ont pas été utilisées car elles se trouvaient au-dessus de l'aile droite, qui était en feu.
Les services de lutte anti-incendie de l'aéroport sont finalement arrivés sur le site de l'accident en dix minutes, mais avec quelques difficultés en raison de l'emplacement de l'accident. Au moins neuf véhicules ont été déployés pour aider au sauvetage des passagers. La police locale et des citoyens ont également participé à l'évacuation des occupants de l'avion.
Au total, dix personnes ont été grièvement blessées par l'accident, dont deux membres d'équipages, sept passagers et une personne au sol. Parmi ceux-ci, huit ont été transportés à Rangoun et deux autres ont été transportés à Bangkok pour un traitement ultérieur. Au total, 61 personnes ont été répertoriées comme légèrement blessées ou indemnes. Cependant, deux personnes ont été tuées : un passager et l'un des occupants de la moto percuté par les débris de l'avion.
Enquête[modifier | modifier le code]
Le Bureau d'enquête sur les accidents du Myanmar (MAIB) a conclu que les pilotes n'ont pas suivi la procédure appropriée pour l'approche à l'aéroport de Heho. Lors de la tentative d'atterrissage, l'équipage a décidé de poursuivre sa descente sous l'altitude minimale de descente (MDA) alors qu'il n'avait pas le contact visuel avec la piste. La charge de travail élevée des pilotes et la décision d'affecter le copilote, moins expérimenté, en tant que pilote en fonction (PF) ont également contribué à l'accident.
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Air Bagan Flight 011 » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network.
- https://reports.aviation-safety.net/2012/20121225-0_F100_XY-AGC.pdf
- https://eu.usatoday.com/story/travel/flights/2012/12/27/air-bagan-survivors-tell-of-terrifying-crash-landing/1794835/
- https://www.irrawaddy.com/news/burma/plane-crash-survivors-shifted-to-rangoon-general-hospital.html
