Vol Aeropostal Alas de Venezuela 108
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| Vol Aeropostal Alas de Venezuela 108 | |||
.jpg) Un Douglas DC-9 d'Aeropostal Alas de Venezuela, similaire à celui impliqué dans l'accident. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Impact sans perte de contrôle | ||
| Causes | Mauvaise visibilité, erreur de navigation, erreur de pilotage | ||
| Site | Prés de Valera, au Venezuela | ||
| Coordonnées | 9° 05′ 53,4″ nord, 70° 45′ 38,9″ ouest | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Douglas DC-9-32 | ||
| Compagnie | Aeropostal Alas de Venezuela | ||
| No d'identification | YV-23C | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international La Chinita, à Maracaibo, au Venezuela | ||
| Lieu de destination | Aéroport Miguel Urdaneta Fernández (en), à Santa Bárbara del Zulia (en), au Venezuela | ||
| Phase | Croisière | ||
| Passagers | 40 | ||
| Équipage | 5 | ||
| Morts | 45 (tous) | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Venezuela
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Le , un Douglas DC-9 effectuant le vol Aeropostal Alas de Venezuela 108, un vol intérieur régulier entre l'aéroport international La Chinita, à Maracaibo, à l'aéroport Miguel Urdaneta Fernández (en), à Santa Bárbara del Zulia (en), au Venezuela, s'est écrasé contre le flanc d'une montagne, à 27 kilomètres de Valera, ne laissant aucun survivant parmi les 45 occupants de l'appareil.
Avion[modifier | modifier le code]
L'appareil impliqué est un Douglas DC-9-32, immatriculé YV-23C, un biréacteur court-courrier fabriqué en 1976, qui était en service chez Aeropostal Alas de Venezuela depuis 14 ans au moment de l'accident.
Accident[modifier | modifier le code]
Le vol 108 a décollé de l'aéroport international La Chinita à 15h58, avec 45 passagers et membres d'équipage à bord. L'altitude de croisière de 16 500 pieds (5 000 mètres) est atteinte à 16h04. Le contrôleur aérien de Santa Bárbara del Zulia (en) a autorisé le vol à descendre à 5 500 pieds (1 600 m), ce qui a été confirmé par l'équipage. Les pilotes ont alors demandés si le système VOR/DME de l'aéroport était inopérant, ce qui a été démenti par le contrôleur aérien.
Vers 16h15, la descente est interrompue, lorsque le commandant de bord a remarqué une sélection de cap erronée sur les instruments et a conclu qu'ils s'étaient écartés de leur trajectoire de vol. Un virage à droite en montée a été effectué pour reprendre de l'altitude. L'avertisseur de proximité du sol (GPWS) a alors retenti et, quelques minutes plus tard, le DC-9 s'est écrasé sur le flanc d'une montagne près de Valera et a pris feu. Les 45 personnes à bord périssent dans l'accident.
Site du crash du vol 108[modifier | modifier le code]
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Enquête[modifier | modifier le code]
L'enquête révèle que la cause principale de l'accident est une erreur du pilotage. Les pilotes ont entré, par inadvertance, la mauvaise radial dans leur système de navigation et ont dérivé de leur trajectoire. En raison du brouillard présent dans la région, les pilotes ne savaient pas qu'ils étaient sur une trajectoire de collision avec le relief.
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Aeropostal Alas de Venezuela Flight 108 » (voir la liste des auteurs).
