Tunnel de la Dombes
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| la Côtière | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Beynost |
| Itinéraire | LGV Rhône-Alpes |
| Coordonnées | 45° 50′ 51″ nord, 5° 00′ 35″ est |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur du tunnel | 501 m |
| Nombre de tubes | 1 |
| Nombre de voies par tube | 2 |
| Construction | |
| Ouverture à la circulation | 13 décembre 1992 |
modifier  |
|
Le tunnel de la Dombes est un ouvrage d'art ferroviaire français de la LGV Rhône-Alpes[1].
Long de 501 mètres, le tunnel de la Dombes est réalisé sur la LGV Rhône-Alpes entre les points kilométriques (PK) 392,942 et 393,443 entre les gares de Mâcon-Loché-TGV et de Lyon-Saint-Exupery TGV.
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
- Type : tunnel ferroviaire
- Pays : France.
- Département : Ain
- Commune : Beynost
- Nombre de tubes : 1
- Nombre de voies par tube : 2
- Longueur du tunnel : 501 m
- Mise en service :
- Divers : le tunnel comprend un tube bidirectionnel à deux voies long de 501 mètres.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le tunnel est officiellement mis en service le par la SNCF lorsqu'elle ouvre l'exploitation de la section nord de la LGV Rhône-Alpes.
Références[modifier | modifier le code]
- « Tunnel de Dombes (Beynost, 1993) | Structurae », sur Structurae (consulté le )
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Ressource relative à l'architecture :
