Schmidding SG 34
Le Schmidding SG 34 était un moteur-fusée à propergol solide, conçu en Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était utilisé par le Bachem Ba 349 Natter pour fournir de la poussée supplémentaire au lancement.
De tels systèmes « Starthilfe » (littéralement : « assistance au décollage ») à poudre ou à ergols liquides, ancêtres des systèmes JATO actuels, étaient déjà utilisés par quelques avions à décollage classique, comme le bombardier à réaction Arado Ar 234B. Le plus utilisé était le Walter HWK 109-500.
Le Natter était équipé d'un moteur-fusée à ergols liquides Walter HWK 109-509 (le même qui propulsait le Me 163B Komet), mais ce moteur n'était pas assez puissant pour accélérer l'appareil vers sa vitesse nominale de 1 000 km/h. Il nécessitait donc deux ou quatre SG-34 comme source de puissance auxiliaire.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Walter HWK 109-500
- Walter HWK 109-509
- BMW 109-718
- Reaction Motors XLR11
- Moteur-fusée à ergols liquides
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (en) Bill Gunston, Jane's Fighting Aircraft of World War II, Military Press, (ISBN 0-517-67964-7 et 9780517679647, présentation en ligne).
- (en) John Christopher, The Race for Hitler's X-Planes : Britain's 1945 Mission To Capture Secret Luftwaffe Technology, The Mill, Gloucestshire (UK), History Press, , 224 p. (ISBN 978-0-7524-6457-2 et 0-7524-6457-4, présentation en ligne).
- (de) Botho Stüwe, Peenemünde West : Die Erprobungsstelle der Luftwaffe für geheime Fernlenkwaffen und deren Entwicklungsgeschichte, Bechtermünz Verlag, , 847 p. (ISBN 978-3-8289-0294-7 et 3-8289-0294-4, présentation en ligne).
