Roe Triplan no 4
| Roe IV Triplane | |
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| Constructeur | .svg){kind=small} Alliott Verdon-Roe
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|---|---|
| Type | Expérimental |
| Premier vol | Septembre 1910 |
| Motorisation | |
| Moteur | Green |
| Puissance | 35 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 9,75 m |
| Longueur | 9,14 m |
| Hauteur | 2,74 m |
| Surface alaire | 27,31 m2 |
| Nombre de places | 1 pilote |
| Masses | |
| Masse à vide | 158 kg |
| Masse maximum | 295 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale (VNE) | 40 km/h |
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Le Roe Triplan n° 4 (Roe IV Triplane en anglais) est un aéronef expérimental britannique construit en 1910 par le pionnier Alliott Verdon-Roe.
Dernier avion construit par Alliott Verdon-Roe avant de créer la firme A.V.Roe and Company, ce triplan biplace conservait la cellule et le fuselage du Triplan n° 3, mais l’entoilage du fuselage ne s’étendait pas au-delà du bord de fuite du plan médian, les patins du train d’atterrissage étaient allongés vers l’avant, et l’empennage totalement modifié : Un stabilisateur triangulaire suivi de gouvernes de profondeur trapézoïdales et une gouverne de direction sans plan fixe de dérive remplaçaient la cellule triplane des précédents modèles. Les ailerons disparaissaient sur cet appareil, Alliott Verdon-Roe revenant au contrôle par gauchissement des ailes.
L’unique Triplan n° 4 effectua ses premiers vols en et fut utilisé par l’école de pilotage Avro créée à Brooklands (Surrey).
Construite pour les besoins du film Ces merveilleux fous volants dans leurs drôles de machines, une réplique fut réalisée avec un moteur Blackburn Cirrus II de 90 ch. Volant parfaitement, elle est la propriété de la Shuttleworth Collection (en) à Old Warden.
Références[modifier | modifier le code]
- Harry Holmes, Avro - The History of an Aircraft Company. Crowood, Marlborough (2004). (ISBN 1-86126-651-0)
- (en) A.J. Jackson, Avro aircraft since 1908(Putnam's British aircraft), City, Putnam Aeronautical, , 480 p. (ISBN 978-0851778341).
- L.J. Ludovici, The Challenging Sky - The Life of Sir Alliott Verdon-Roe. Herbert Jenkins, Londres (1956).
