Remise de gaz

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Remise de gaz

Une remise des gaz (« Go around » en anglais) est une procédure d'urgence d'interruption de l'atterrissage d'un avion, dans l'approche finale de la piste, soit après réception de l'autorisation d'atterrir.

La procédure[modifier | modifier le code]

La remise des gaz consiste, dans les grandes lignes, à:

  • cabrer l'assiette (tirer sur le manche pour faire lever le nez de l'appareil et monter)
  • mettre la puissance moteur au maximum (plein gaz)
  • replier des volets au premier cran
  • si l'appareil est muni d'un carburateur, poussée du réchauffage de ce dernier.

Ce modèle remise des gaz est valable pour la plupart des avions.

La transmission de la procédure[modifier | modifier le code]

La remise des gaz peut être ordonnée par la tour de contrôle ou décidée par le pilote.

  • Si c'est une instruction de la tour de contrôle :
    • « Go around » signifie « remettez les gaz »
  • Si c'est une action du pilote à sa discrétion ou suivant une instruction :
    • « Going around » signifie « nous remettons les gaz »

Les raisons d'une remise des gaz[modifier | modifier le code]

Ces dernières peuvent être multiples, citons notamment:

  • un appareil, véhicule, animal, ou des débris encombrants la piste
  • une autorisation d’atterrissage non envoyée ou non confirmée
  • des conditions météorologiques : par exemple la visibilité insuffisante ou la base des nuages trop basse.
  • lorsque l'avion est trop rapide, trop haut ou trop écarté

Vocabulaire[modifier | modifier le code]

  • Overshoot (au dessus): l’avion a dépassé la piste en hauteur et atterrira, soit trop loin, soit pas du tout.
  • Undershoot (en dessous): l'avion est au-dessus de la pente de descente et atterrira soit trop juste au début de la piste, soit avant que celle-ci ne commence.

Ces deux cas peuvent également mener à un Go around s'ils sont décelés par le pilote ou éventuellement la tour.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]