PGO Speedster II
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| PGO Speedster II | ||||||||
 PGO Speedster II | ||||||||
| Marque |  PGO
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| Années de production | 2002 - | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 2.0 140 ch | |||||||
| Position du moteur | Avant | |||||||
| Cylindrée | 1 997 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 140 ch DIN (103 kW) | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 940 kg | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 840 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La PGO Speedster II est un modèle de voiture de sport fabriqué par la compagnie française PGO.
Historique
En 2000, PGO Automobiles crée un prototype de véhicule présenté au Salon de l'Automobile à Paris : le PGO Speedster II, mécanique moderne issue d'une collection Peugeot et une carrosserie en fibres composites beaucoup plus moderne sur un châssis maison original. Pour assurer son développement, PGO Automobiles entre en bourse en 2002.
En 2004, Porsche intente à PGO un procès pour contrefaçon, concurrence déloyale et parasitaire que le petit constructeur d'Alès gagnera finalement en appel, obligeant la firme de Stuttgart à lui rembourser les frais occasionnés par cette action en justice[1].
La production est alors portée à une centaine de véhicules par an.
