Ligne Kōnan
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| Ligne Kōnan | |||||||||
| Ligne de Hirosaki à Kuroishi | |||||||||
 Kōnan 7000 série EMU près du mont Iwaki | |||||||||
| Pays |  Japon
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| Villes desservies | Hirosaki, Kuroishi | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1927 | ||||||||
| Électrification | 1948 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 16,8 km | ||||||||
| Vitesse de référence | 65 km/h | ||||||||
| Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||
| Électrification | 1500 V continu | ||||||||
| Nombre de voies | Voie unique (Anciennement à voie unique) |
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| Trafic | |||||||||
| Exploitant(s) | Kōnan Railway | ||||||||
| Trafic | Voyageurs | ||||||||
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La ligne Kōnan (弘南線, Kōnan-sen) est une ligne ferroviaire de la compagnie privée Kōnan Railway dans la préfecture d'Aomori au Japon. Elle relie la gare de Hirosaki sur la ligne Ōu à celle de Kuroishi à Kuroishi.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le , la ligne est ouverte aux voyageurs entre Hirosaki et Hirakawa[1].
Le la ligne est électrifiée en 600 V continu[1].
Le , elle est prolongée jusqu'à Kuroishi[1].
Le , le voltage de la ligne est porté à 600 V, puis, le , à 1 500 V.
Liste des gares[modifier | modifier le code]
| Numéro | Gare | Nom japonais | Distance (km) |
Correspondances | Localisation | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KK 01 | Hirosaki | 弘前 | 0,0 | JR East : Ligne principale Ōu, Ligne Gonō | Hirosaki | |
| KK 02 | Hirosaki-Higashikōmae | 弘前東高前 | 0,9 | |||
| KK 03 | Undōkōenmae | 運動公園前 | 2,1 | |||
| KK 04 | Nisato | 新里 | 3,6 | |||
| KK 05 | Tachita | 館田 | 5,2 | Hirakawa | ||
| KK 06 | Hiraka | 平賀 | 7,5 | |||
| KK 07 | Hakunōkōkōmae | 柏農高校前 | 9,5 | |||
| KK 08 | Tsugaruonoe | 津軽尾上 | 11,1 | |||
| KK 09 | Onoekōkōmae | 尾上高校前 | 12,5 | |||
| KK 10 | Tamboāto* | 田んぼアート | 12,9 | Inakadate, district de Minamitsugaru | ||
| KK 11 | Inakadate | 田舎館 | 13,8 | |||
| KK 12 | Sakaimatsu | 境松 | 15,3 | Kuroishi | ||
| KK 13 | Kuroishi | 黒石 | 16,8[2] | |||
* La station de Tamboāto n'est ouverte que d'avril à novembre pour faciliter l'accès aux manifestations culturelles liées au Tambo art[3].
Matériel roulant[modifier | modifier le code]
La ligne Kōnan est parcourue par des rames Tōkyū 6000 et 7000 de la série EMU.
Accidents[modifier | modifier le code]
Le , un train déraille en gare de Hiraka. L'accident ne fait que des dommages matériels[4].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Kōnan Railway Kōnan Line » (voir la liste des auteurs).
- (ja) Hirokazu Terada, データブック日本の私鉄 [« Lignes ferroviaires privées du Japon »], Japon, Neko Publishing, (ISBN 978-4-7770-1336-4), p. 13.
- (ja) 弘南鉄道株式会社, « 各駅の紹介 » [« Présentation des stations »], sur konantetsudo.jp, (consulté le ).
- (ja) Yoshitaka Suga, « 弘南鉄道弘南線に「たんぼアート駅」開業 » [« Ouverture de la station Tamboāto sur la ligne Kōnan »], Japan Railfan Magazine, Japon, Koyusha Co., Ltd., vol. 53, no 631, , p. 159 (lire en ligne).
- (ja) Japan Transport Safety Board, « 鉄道事故の概要 » [« Accident de chemin de fer »] (consulté le ).
