I-364 (sous-marin)
| I-364 | |||
| Type | Diesel-électrique type D1 | ||
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| Classe | Type D | ||
| Fonction | Sous-marin | ||
| Histoire | |||
| A servi dans |  Marine impériale japonaise
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| Commanditaire |  Japon
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| Constructeur | Mitsubishi | ||
| Chantier naval | Kobe, Japon | ||
| Quille posée | |||
| Lancement | |||
| Commission | |||
| Statut | Coulé le 16 septembre 1944 | ||
| Équipage | |||
| Équipage | 55 officiers et marins | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 73,5 m | ||
| Maître-bau | 8,90 m | ||
| Tirant d'eau | 4,76 m | ||
| Déplacement | 1 463 t (en surface) 2 251 t (en plongée) |
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| Propulsion | 2 × moteurs diesel Kampon 2 × machines électriques 2 × propulseurs à hélices |
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| Puissance | 1 850 cv (moteurs diesel) 1 200 cv (machines électriques) |
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| Vitesse | 13 nœuds (24,1 km/h) (en surface) 6,5 nœuds (12 km/h) (en plongée) |
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| Profondeur | 75 m | ||
| Caractéristiques militaires | |||
| Armement | 2 × tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) en avant 1 × canon de pont 14 cm/40 11e année 2 × canons anti-aérien de 25 mm Type 96 |
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| Rayon d'action | 15 000 milles marins (27 800 km) à 10 nœuds (19 km/h) en surface 120 milles marins (200 km) à 3 nœuds (6 km/h) en plongée |
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| Localisation | |||
| Coordonnées | 34° 30′ 00″ nord, 145° 23′ 00″ est | ||
| Géolocalisation sur la carte : océan Pacifique
Géolocalisation sur la carte : Japon
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L'I-364 (イ-364) est un sous-marin de Classe Type D (丁型/潜丁型潜水艦, Tei-gata/Sen-Tei-gata sensuikan) de la sous-classe D1 (丁型/潜輸（伊三百六十一型）, Tei-gata/Sen'yu, classe I-361) en service dans la marine impériale japonaise durant la Seconde Guerre mondiale.
Il a servi pendant la Seconde Guerre mondiale et a été coulé lors de sa première mission de transport en septembre 1944.
Description
Les sous-marins de la sous-classe D1 étaient des sous-marins de transport à moyenne portée. La construction s'étalant entre 1943 et 1944
Ils ont un déplacement de 1 463 tonnes en surface et 2 251 tonnes en immersion. Les sous-marins mesuraient 73,5 mètres de long, avaient une largeur de 8,9 mètres et un tirant d'eau de 4,76 mètres. Les sous-marins permettaient une profondeur de plongée de 75 m et avaient un effectif de 55 officiers et membres d'équipage.
Kampon a été retenu comme fabricant des moteurs diesel Mk.23B Model 8. Pour la navigation de surface, les sous-marins étaient propulsés par deux moteurs diesel de 925 cv (680 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique de 600 chevaux-vapeur (441 kW). Ils pouvaient atteindre 13 nœuds (24 km/h) en surface et 6,5 nœuds (12 km/h) sous l'eau. En surface, les D1 avaient une autonomie de 15 000 milles nautiques (27 800 km) à 10 noeuds (19 km/h); en immersion, ils avaient une autonomie de 120 milles nautiques (200 km) à 3 noeuds (6 km/h).
Les sous-marins étaient armés de 2 tubes lance-torpilles internes de 53,3 cm à l'avant. Ils transportaient un torpille pour chaque tube, soit un total de 2 torpilles Type 95. Ils étaient également armés d'un canon de pont de 140 mm (L/40) Type 11e année pour le combat en surface et de 2 canons anti-aérien de 25 mm Type 96.
Construction
Construit par le chantier naval de Mitsubishi de Kobe au Japon, le I-364 a été mis sur cale le sous le nom de sous-marin de transport n°5464[1]. Il est renommé I-364 le et provisoirement rattaché au district naval de Yokosuka. Il a été lancé le et a été achevé et mis en service le [1].
Historique
Le I-364 est mis en service dans la Marine impériale japonaise le et rattaché au district naval de Yokosuka. Le lieutenant de vaisseau (海軍大尉 (Kaigun-dai-i)) Makino Takeo est le commandant du sous-marin. Il est affecté au 11e escadron de sous-marins pendant sa mise au point[1].
Une fois ses examens terminés, il est réaffecté au 7e escadron de sous-marins le 6 septembre 1944[1]. Le 14 septembre 1944, il quitte Yokosuka à destination de l'île Wake pour sa première mission de transport, espérant atteindre Wake fin septembre[1].
Le I-364 est en surface d]ans l'océan Pacifique à 250 milles nautiques (460 km) à l'est de la péninsule de Bōsō de Honshū sur une trajectoire de base de 90 degrés (c'est-à-dire Sud) et naviguant à 9,5 noeuds quand le 16 septembre 1944, à 4h32, le sous-marin USS Sea Devil de l'US Navy (la marine américaine) l'a détecté sur son radar[1] et que le commandant du Sea Devil a observé un grand insigne du Soleil levant peint sur la tour de contrôle du I-364 et l'a identifié à tort comme un sous-marin de "classe I-58". A l'aube, le I-364 a commencé à zigzaguer et le Sea Devil a entamé une approche en vue d'une position d'attaque[1]. Alors que le I-364 passait devant le Sea Devil à une distance de 1 600 m, le Sea Devil a tiré quatre torpilles électriques Mark 18 Mod 2[1]. Deux d'entre elles ont frappé, et le I-364 a coulé avec la perte de tout son équipage de 77 personnes à la position géographique de 34° 30′ N, 145° 23′ E, laissant derrière lui un large panache de fumée brune[1].
Le 31 octobre 1944, la marine impériale japonaise a déclaré le I-364 présumé perdu avec tout son équipage[1].
Il a été rayé de la liste de la marine le 10 décembre 1944[1].
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Japanese submarine I-364 » (voir la liste des auteurs).
Notes
Références
- Bob Hackett et Sander Kingsepp, « IJN Submarine I-364: Tabular Record of Movement », sur combinedfleet.com, (consulté le )
Voir aussi
Bibliographie
- (en) Boyd, Carl (2002). The Japanese Submarine Force in World War II. Annapolis, MD: Naval Institute Press. (ISBN 1557500150).
- (en) Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941. Annapolis, MD: Naval Institute Press. (ISBN 0-87021-192-7).
- (en) Jentsura, Hansgeorg (1976). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. (ISBN 0-87021-893-X).
- (en) Stille, Mark (2007). Imperial Japanese Navy Submarines 1941-45. Osprey. (ISBN 1846030900).
